从栈桥到八大关,从香港中路到麦岛,从崂山到西海岸,从西海岸到环湾,在海岸线的串联下,青岛发展从来都没有离开这片极具生命力的海洋。
  胶州湾是青岛的母亲湾,环胶州湾200多公里海岸线蕴含着丰富的资源,城与海的融合会产生出无限生机与活力。回顾百年来的青岛发展史,可以清晰地看出一个围绕胶州湾不断推进开发建设的历史脉络。

  红岛恰恰位于市域的地理几何中心,是大青岛都市区的空间中枢。而且多条高速公路、铁路的分布,再加之临近新机场,让红岛又成为交通枢纽。
这样的中心位置,确立了红岛可以轻易辐射带动平度、莱西、胶州、即墨等市域发展的格局,同时也可以更好地向半岛地区辐射,从而真正担负起蓝色经济领军城市的使命。
  激活红岛,将发展的重心回归湾底,将使得青岛最好的本土资源得到无限的放大,也能够将全球最好的创新资源予以吸纳,释放开放的活力,推动城市整体的跃升。一个全新红岛,第一次如此清晰地出现在这座城市的战略图景中。

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一条环湾大道,一条城市大动脉
  环湾大道是青岛市重要的南北向城市交通走廊, 南起杭鞍快速路,中部与海湾大桥及其连接线相交,北经双埠立交与双元公路相接,以环湾路为交通大动脉的城市快速路正在形成。
一座红岛高铁站,一条国内中转站
  红岛高铁站位于红岛经济区西片区,G22青兰高速北侧,汇海路南侧。红岛站近期为济青高铁(青太客专)与青连铁路交汇站,远期为规划中的国家滨海高铁与欧亚铁路大通道的交汇枢纽,预测2030年年出行总量达到2000万人次以上,出行高峰值为8800人次/小时,站台规模为10台20线,为国家特等站。
一座胶东国际新机场,一条国际快速通道
  从 2011年筹备启动到2015年正式开建,青岛新机场在“十二五”期间顺利起飞,创造了国内干线机场审批 “青岛速度”。【更多】
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