三线开工不间断作业 胶州湾内初现“长虹卧波” 海湾大桥年内打完五成桩
本报讯（记者 宋大伟 通讯员 商晨 张恩刚） 截至目前，青岛海湾大桥已完成近700棵灌注桩，年内计划完成所有灌注桩工程的一半，预计2010年年底海湾大桥竣工通车。届时，青岛到黄岛行程将缩短30多公里，按设计时速计算，时间可节约22分钟，昨日上午，“青岛海湾大桥杯”劳动竞赛启动仪式在山东高速集团青岛海
湾大桥指挥部红岛基地举行。随着灌注桩的建设，施工栈桥已向海中延伸了5000多米，长虹卧波的壮观场面已经在胶州湾显现。
三线开工不间断作业
据建设方介绍，海湾大桥工程目前已完成钻孔灌注桩689棵，承台、扩大基础22个，搭设栈桥10033米，钻孔平台200个，码头11000平方米。山东高速青岛海湾大桥建设指挥部有关负责人说:“随着灌注桩的建设，施工栈桥已向海中延伸了5000多米。”目前，黄岛、红岛和李村河已经三线开工，两万名工作人员进行不间断作业。”其中，11个合同段已经开始24小时施工，包括沧口航道桥、大沽河航道桥在内，所有的工程都在建设中。
“现在基本上以每天30棵灌注桩的进度进行”，建设指挥部工作人员介绍说，由于地质勘探到位，各种准备工作也比较充足，预计年前可以完成大桥5527棵灌注桩的一半，实现总投资20亿元。
建成后不妨碍巨轮通过
“建成通车后，不会妨碍渔船和大型货船通行”，大桥建设指挥部工作人员介绍说，沧口航道桥和大沽河航道桥的通航净高分别为40.5米和48米，航道宽度达到190米，万吨巨轮也可以自如通过。记者获悉，海湾大桥建成使用后的过桥费用将高于目前胶州湾高速公路全程的25元，但具体价格目前尚未得到省物价厅的批准。
据了解，由于启用了大桥建设信息监控中心，监控系统能实现大桥建设全线高清晰监控。这套视频采用北京奥运会场馆的监控技术，可实时监控青岛、红岛、黄岛三侧以及海上作业平台等地的情况。
三管齐下立体防护
对于市民较为关心的大桥防腐问题，山东高速集团青岛海湾大桥建设指挥部有关负责人说：“桥梁工程的防腐蚀技术是世界性难题，是延长桥梁使用寿命的关键技术。”据了解，作为我国在北方冰冻海域建设的首座特大型桥梁，海湾大桥要受海水和雾气的双重腐蚀，海水腐蚀是损坏跨海工程的主要因素，而青岛海湾大桥防腐蚀工作没有现成经验可以借鉴。
按照海湾大桥防腐蚀初步方案，即采用海工高性能混凝土及主桥外加电流阴极保护、混凝土表面涂装防护的组合型防护方式，可以说是“三管齐下”，确保混凝土使用寿命100年。专家们认为，目前这一组合式全面防腐蚀技术，是国际上最先进的防腐蚀技术，这套“组合拳”将使青岛海湾大桥建设成为真正的百年工程。
