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"三横两纵" 五大主干道打通西海岸"大动脉"(图)

来源:青岛财经日报 -- 2012-12-25 12:47:23 字号:TT

    

青岛,西海岸,交通

昆仑山路贯通工程下穿疏港联络线效果图

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长江路西延(开城路东段)效果图

    随着西海岸的快速发展,道路交通压力变得越来越大,为缓解南北向的交通压力,促进东西部区域统筹,黄岛区规划建设的五条交通要道将完善西海岸的交通体系,打通东西、南北交通的大动脉。

    “三横两纵”完善交通网

    据了解,黄岛区规划建设的双积路、珠宋路是两条南北通道,贯通后将极大地缓解南北向道路交通压力,优化道路交通网络,成为服务黄岛区南北向经济走廊的重要纽带。规划中的东西主干道主要是开城路、嘉陵江路和团结路三条大动脉,东西联动,加强黄岛区全域的交通,拉动西部乡镇的发展。“三纵两横”大通道建成后,将与现有的干线公路网结合,基本形成布局均衡、结构合理、干支匹配的交通网络。

    “目前,除规划建设中的几条主要干道外,已经建成通车的交通要道也很多。东西向通道南部有滨海大道、长江路,中部有黄渔路、黄大路,北部有黄张路。南北向通道目前已贯通有江山路、团结路,以及现状的昆仑山路。其实,在黄岛区内部的交通通道有很多,这是目前几条比较主要的交通要道。加上规划建设的‘三横两纵’的城市动脉,将与现有的道路一起,完善西海岸的交通网络,加强全域的交通,促进西海岸整体向上发展。”黄岛区交通部门工作人员向记者说。

    东西交通联动 城乡统筹发展

    据了解,开城路是黄岛区东西向一个交通要道,是贯穿西海岸的一条东西大通道。开城路不仅有利于改善西海岸的路网结构,优化城乡交通体系,而且对于统筹黄岛区东西部发展、加快西海岸经济新区建设、推动青潍经济一体化都具有十分重要的意义。“西部乡镇农产品丰富,具有独特的乡村旅游资源。但是由于地处西部偏远地区,交通不畅通,经济发展乏力。丰富的资源并没有给西部乡镇带来发展,与东部地区相比,反而还出现了西部乡镇发展滞后的现状。”藏南镇相关负责人说,“目前,从黄岛区中心城区到西部乡镇的道路基本都是七弯八拐的小路,而且很多道路由于使用时间长,损耗比较严重,导致交通的承载能力较弱。等开城路建成通车之后,就可以将西部丰富的特产输送出去,将极大的促进西部偏远乡镇的发展。建设一条东西大通道,成为西部乡镇的迫切愿望,开城路的建设不仅成为方便百姓出行的民生路,也将成为促进经济发展和百姓增收的致富路。”

    “黄岛区东西部跨度大,西部乡镇偏远,交通不便,经济社会发展乏力。建设一条东西大通道,将为道路沿线乡镇的经济社会发展带来新的机遇,必将带动相关路域人流、物流、资金等要素的汇聚和流动,将黄岛区带入城乡一体发展的‘快车道’。西部偏远地区是青岛经济社会发展相对薄弱的区域,这些乡镇没有连接主城区的东西大通道。开成路的建设将提升西部地区经济发展的交通承载能力,对促进城乡一体化发展、促进城乡统筹发展具有积极作用。”该工作人员介绍说,“开城路将被打造成一条生态景观大道和经济发展长廊,在促进城乡一体化的同时,也将进一步扩大前湾港及董家口港的辐射作用,推动黄岛区与潍坊地区经济、文化的进一步交流发展,为推动山东省东西部经济的发展作出长久的贡献。”

    作为西海岸的东西交通大动脉,开城路东起昆仑山路,西至潍坊诸城市,按照一级道路标准设计,设计时速80公里/小时,概算总投资8.3亿元。该路一期工程分两段,东段起于昆仑山路,向西延伸至隐珠街道两河路,与前湾港路相接,途经长江路街道办事处和灵山卫、隐珠街道办事处。西段起点位于世纪大道与西外环路交界,终点位于大村昆仑镇西南庄,与省道黄大路相接,途经珠海、张家楼、大村等5处镇、街道,全长28.3公里。据了解,目前,开城路路基建设项目也正在进行,整个工程已完成四分之三。

    南北动脉疏通 园区顺势发展

    “东西向交通动脉加强整个西海岸东西部之间的沟通交流,南北向交通动脉则缓解了城市交通的压力,完善各园区之间的交通网络。”该工作人员说,“双积路和珠宋路连通了西海岸出口加工区、中德生态园、国际生态智慧城等园区,完善目前黄岛区的道路交通网络,对各园区的发展将产生极大的带动作用。”

    据了解,双积公路被称为青岛的“第二条环湾大道”,共分为双埠到高新区段、高新区到红石崖段、红石崖到积米崖段三个工程段展开施工,其中双积路的双埠到高新区段已经建成通车。

    “胶州湾大桥的建成通车,大大减少了‘青黄’之间车辆行驶的时间,同时也减轻了现有环胶州湾公路的压力。而胶州湾隧道作为青岛市区和西海岸连接的最便捷的通道,极大地方便了两区市民的来往。”该工作人员介绍说,“双积路的建设,将增加黄岛区对外疏导能力,减少绕城交通与城市交通、疏港交通的交叉,增加贯穿南北货运快速通道,加强城际交通道路连接。这些城际道路的建设,将逐步完善黄岛区道路网络,增加黄岛区以及外地车辆通行的方式。”

    据了解,规划建设中的双积路是南北交通的要道,其中,昆仑山路贯通工程作为双积路的一部分,成为完善青岛市区和胶州湾西海岸间交通的重要工程。该工程南接现状昆仑山路下穿疏港联络线、青兰高速、与团结路平交,上跨团结路、胶州湾高速公路,也是构筑西海岸经济新区大框架下贯通南北向的大通道。

    交通系统再升级

    在完善交通道路网络的同时,西海岸汽车总站的建设也将使西海岸的交通体系进一步升级。据了解,总投资4.58亿元、正在建设的西海岸汽车总站将成为该区的综合客运枢纽站。新汽车总站的全部工程主体月底将实现封顶,站房计划2013年6月试运营。酒店正进行16层施工,计划2014年2月完成竣工验收。“新汽车总站是西海岸的客运枢纽,是西海岸人流、物流的中心集散地,承担着连通青岛东西部统筹发展的重要作用。新汽车总站位于上海路以西、泰山路北、灵山路东,按照一城一站的模式,规划建设客运、物流、公交出租换乘、配套服务、生活服务等五个功能区。其中主站房9900多平方米,配套酒店及附属设施28000多平方米。”汽车总站项目相关负责人说,“新汽车总站是按照航空管理服务标准打造的现代化、智能化、人性化的交通服务综合体,集客货运输、餐饮娱乐、商业旅游等服务功能于一身,并预留轻轨对接区。建成后将成为青岛西海岸最大的综合客运枢纽站。”

    公交直达方便群众出行

    据了解,原胶南大珠山收费站进行了相应的调整,目前对原黄岛区范围内的车辆暂免征收通行费。而对除此以外的其他区市,依然要按照相关规定收取通行费。由于目前从车牌上难以分辨车辆所属区市,因此原黄岛区车辆过收费站时,应出示行车证进行身份验证。此外,灵山卫公交枢纽站的启用,解决了原胶南市和原黄岛区两地市民乘公交出行的问题。据了解,原胶南市先后开通了202路、203路、207路、9路公交线路与原黄岛区的4路、20路、21路、27路对接。

    将来会不会有直通的公交车?市民期盼的直通能否实现?记者从交通部门获悉,新的优化和调整方案正在进行之中。 本报记者 王娜 范镇

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