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崂山路9月底全线通车 绿色景观长廊已初露端倪

来源:青岛日报 -- 2013-09-10 06:42:46 字号:TT

    

青岛,崂山路

青岛,崂山路

    一座仙山,一片碧海,一条依山傍海的大道。描述这条路,至少有以下几种维度:它既是一条真正意义上的风景观光大道、旅游经济大道,更是一条生态环保大道、经济隆起大道。这就是崂山路。

    它像一条蔚蓝色的飘带,连接着山与海,镶嵌在青岛东部的旖旎海岸线上。

    在今天,无论是青岛人,还是来青岛观光、休憩的国内外游客,甚至是前来投资创业的“候鸟”们,都在以更高的眼光审视着这座城市,期待着更美、更贴近自然的生活,而崂山路,正在以自己的世界眼光、国际标准,承载起新的城市之梦。

    显山透海的大道风姿

    崂山路的梦想,不是做一条仅供车辆通行的普通公路。

    改造后的崂山路将成为一条涵盖城市绿道、慢行系统、过街通道、港湾车站等高标准配置的市政道路,成为彰显青岛宜居品质的休闲景观旅游大道。但这个梦想的实现却要面对艰难的现实:崂山路作为直通崂山风景区的唯一主干线,沿线无路网可借用,交通流量大,早晚高峰车流量3000辆/小时,周边交通路口有十余处,两侧居民多达3.4万,作业面窄,地质环境复杂,涉及管网多,需要迁移管线15条,新敷设17条,现场施工组织困难。

    为努力争取尽快实现道路通行,施工采取了“先地下、后地上,先两侧、后主路”的顺序。地下管线、路基路面等作业面采取交叉施工方式以缩短工期。对于崂山路的开工建设,周边居民一开始是颇有微词的。家住石老人花园小区的田先生说:“太吵了,白天晚上的施工,上下班开车总是遭遇堵车。”随着施工的进展,施工方开始实施调流、分时段施工等手段,噪音、堵车的问题逐渐得到了解决,尽管还是出行不便,但田先生表示出了更多的理解:“这是青岛市和崂山区的重点工程,我们周边的居民也都希望短暂的不便,能带来更多的便利,更好的环境。”

    崂山路建设可谓是牵动了全市上下的心。项目启动之初,在方案论证、征集社会意见环节,各界群众通过网络论坛、政府信箱、公开电话等途径,建言献策,提供了120多条有价值的建议。各级人大代表、政协委员对崂山路建设也非常关注。崂山区人大在项目论证及施工期间先后组织了4次代表视察活动,并从建设标准、施工组织、植被选择、绿化特色、人性化设施配备、人行道自行车位置关系处理等方面提出了真知灼见,指导了工程的规划建设。

    一条路的和谐之美

    崂山区是青岛市一个充满现代文明气息的新城区,也是青岛迈向国际化发展目标的重要空间地带。建设生态宜居、交通便利、幸福平安的新崂山,突破交通瓶颈,拓展发展空间是崂山发展的必然选择。“这条路的难度不仅在施工方面。修路所带来的一系列的矛盾,在道路升级改造中很有代表性”,崂山区交通运输局局长李巧凤介绍。

    崂山路施工的首要难题是拆迁。公路两侧涉及拆迁居民房屋136处、经营性网点和企业厂房共计5.5万平方米,部分单体面积达1.2万平方米;征地及青苗补偿面积18.5万平方米。崂山路的拆迁不仅体量大,而且涉及的产权关系复杂,被拆迁主体既有居民、集体企业,还有央企和部队,拆迁难度非常大。据李巧凤局长介绍,崂山路的拆迁,也伴随着两侧居民从村民到市民观念的转变。有些村民不理解公路两侧为什么需要那么大的绿化带,有些村民不满意自己的院子变小了,甚至有个别村民为保留自家门前的小路口把中央分割带的路沿石多次推倒。这只能由工作人员一遍一遍地解释,一次又一次地登门拜访,与周边居民达成最终一致。

    在工程技术方面,崂山路面前也横着数个难题。崂山路管线老化严重,需迁移15条、3.45万米老旧管线,敷设17条、9.32万米新管线。依山傍海是美景,但对修路而言就成了山水阻隔。崂山路北依山、南临海,北侧削坡7处,最高处19米,总长896米;南侧砌墙回填8处,深度达27米,总长度1146米。路基总土石方量达到80万立方米。除此之外,这条心怀梦想的市政路建设还面对着路基调整变化大,施工空间狭窄,交通调流极其困难等等难题。

    崂山路事关青岛旅游与城市形象,工期紧、内容多、质量高。困难在前,时间刚性更在前。

    今年5月份以来,崂山区委、区政府组织成立驻工地办公室,建立了工地现场管理制度、督查考核制度、跟踪协调制度、限时推进制度、快速反应制度。区委、区政府主要领导每周调度、分管区长调整工作分工,进驻工地,发扬“拼上、豁上”的精神,及时研究解决了施工难题。在工程难点、节点任务上,管理人员“连轴转、节假日无休”,延长了日工作时间,保证节点工期和进度。公安交通部门,在交通高峰期集中警力全力疏导交通,确保交通安全。城管部门全力配合拆迁,保证重要节点顺利开工。指挥部各成员单位全力配合,抓征地拆迁、抓交通组织、抓现场管理、抓宣传引导,发扬“跟上、靠上”的作风,助推崂山路建设。目前,崂山路工程总体上按照计划推进、进展有序,全线路基工程已全部完成,路面工程正在紧张推进,9月底前将实现全幅通车。

    再造城市的多彩空间

    如今,走进崂山路建设现场,你会发现道路沿线的色彩越来越丰富了,原本“素颜”的边坡也“略施粉黛”。虽然许多树木刚刚植下,但这条美丽的绿色景观长廊已经初露端倪。

    引山之绿、透海之蓝,打造一条集自然景观与人文景观于一体的具有 “地标性意义”的滨海景观大道是崂山路的设计理念。而建设一个让群众满意的景观工程,离不开专业队伍的管理。

    开工以来,施工人员进工地、到现场、抓进度、抓质量,协调解决各种问题。他们从石材的选择、铺装、勾缝、种植土的质量、苗木的选择及栽植等环节严格把好关,对于大规格苗木等树种,组织设计单位、监理单位和施工单位人员到苗源地现场亲自选苗,不合格的材料坚决不能进场,上一道工序不合格的不能进入下一道工序的施工,保证了每个环节的施工质量。曾有施工单位的现场管理人员抱怨说“你们每天到工地来,从来没有哪一次不挑毛病”。正是由于他们的严格要求,“沙子口湾节点”的施工质量得到了领导和群众的认可。目前景观绿化工程已完成种植土、混合土回填6万余立方米,地形塑造35000余平方米、堆砌景石650余吨。

    据崂山区市政公用局高级工程师、景观工程项目的负责人盖连蔚介绍,崂山路指挥部已组织相关专家和技术人员逐步指导各个方案的落地,把握好细节、组织好精细化施工,争取在明年4月中旬之前完成景观绿化工程,届时“蓝湾绿脉,畅安舒美”的目标将成为现实。

    作为连接崂山景区与市区的重要滨海通道,崂山路更是拓展青岛城市空间、提升城市品质的重要干线,是市区东部衔接香港路直达崂山风景区的主通道。

    一条路带来了显山透海的美丽风景,社区和美的和谐景象,在崂山奔向智慧与深蓝的道路上,崂山路用自己的骨架支撑起了全新的城市之梦。文/刘志峰 孙景军 图/弓长

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