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青岛"城脉"地铁M1号线 串起岛城5大交通枢纽直达西海岸新区(组图)

来源:青岛新闻网房产--2014-06-11 06:20:25 字号:TT

M1号线跨海地铁全长60.1km,总体呈南北走向,南起于黄岛,经青岛主城区

    作为一条横跨青岛五大行政区、连接胶州湾东西两岸的跨海地铁,地铁M1号线从诞生之日起就被全城的人们寄予厚望。日前,国家批复青岛西海岸成立经济新区,西海岸新区建设正式晋升成为国家战略,于是青岛东西海岸的联通问题也同样备受关注,有关M1号线跨海地铁工程进展的话题再次成为街头巷议的焦点。

    根据规划M1号线跨海地铁全长60.1km,总体呈南北走向,南起于黄岛,经青岛主城区,北止于城阳东郭庄,共设车站39座,串联黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区五大行政区。

    而在这39个经停站中,黄岛汽车站、铁路北站、流亭机场等多个进出青岛的重要交通枢纽被M1号线真正的串联起来,正是由于多个交通枢纽的连接、多种交通工具的融合,青岛迎来了公路、铁路、地铁、航空四大交通工具交汇发展的新时代。记者按图索骥,对M1号经过的五大交通枢纽进行从北至南的实地走访,了解各站周边现状、倾听市民心声、感受地铁生活给这个城市带来的点滴变化。

【流亭机场vs汽车北站】

流亭旧村变身空港商务区 北站居民盼地铁带来新面貌

    作为进出青岛的北大门,城阳是空港、陆路进出青岛的必经之地,有着交通“咽喉”的重要地位。地铁M1号线经过的城阳区,连接城阳两大交通枢纽:一个是承担国际、国内航运的流亭机场,另一个就是进行公路作业的城阳汽车北站。

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    在当今的交通工具中,飞机无疑耗时最少、出行最便利的交通工具,它变“曲折”的陆上距离变成“简短”的直线距离,一天之内绕地球半圈不是梦想。流亭国际机场位于青岛市北部,离市中心约23公里,开航于1982年8月5日,为国内干线机场,在过去这近20年中,流亭机场无论是货物吞吐量还是旅客输送量均居于山东省第一位。

    广清是投资行业的精英男士,为了工作不得不常年出差在外,朋友都笑称他为“空中飞人”。关于地铁1号线经过流亭机场,他表示出满满的期盼:“只要时间宽裕,我从市南到流亭机场都做20元/人的机场大巴,毕竟100元的打的费太贵了。可是坐大巴毕竟是耗时,要是地铁能通到流亭那就方便了,不仅费用低,节省时间城北,还能准时准点。”

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流亭形成新商务板块——周边办公项目、商务酒店兴起

    2013年,青岛新机场选址胶东已正式批准,并在胶东规划建设空港新城。与此同时,城阳区的流亭国际机场也已经做好了定位,将依托未来机场搬迁腾挪的空间和现有产业基础,打造以休闲商务、中小企业总部、高端装备企业总部、文化创意企业总部、物流企业总部等为主的总部商务城。

    记者在走访中看到,近两年流亭的发展可以用“日新月异”来概括,早已经一改荒凉旧村旧貌,多个地标性的建筑已经建起。除了依托机场建起机场酒店、秋临酒店等,新兴商业产业园也正在紧张的建设中。比如首创空港国际中心打造多业态复合式商业综合体,总投资约20亿元,总建筑面积约25万平方米,一期公寓部分已经交付入住。此外,青岛总部基地国际港投资约175亿,包含高档独栋办公楼、独栋双拼办公楼、独栋联排办公楼以及超五星级酒店、顶级企业会所等商务配套,打造面向国际企业的高端新型总部园区。

    相比于机场周边建筑的“高大上”,汽车北站则显得有些“屌丝”,如家等快捷宾馆最高不过5、6层,站门口停着各类小型机动车,卖冷饮的、卖报刊的小摊露天经营,马路对面经营着炉包、拉面馆等快餐店的也不过是简易活动房。但是对于居住在“北青岛”的人来说,汽车北站却是一个不可忽略的存在,不仅发往全国各地的客车从这里出发,去向市内的多条公交干线也经过此地。

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汽车北站周边小摊、快餐店、旅店实拍图

    在车站门口摆摊卖冷饮的一位师傅告诉记者:“说实话,高铁现在开通后,坐汽车的人不多了,大多数都是乘短途的,乘长途的越来越少了。”师傅告诉记者,汽车北站附近曾是自然村,有个历史典故传说,明朝永乐皇帝行军打仗的时候曾在此驻留,并且取得了很大的胜利,从此这个村叫“仙家寨”也叫“仙人寨”。但是历史渊源并没有给这个村子带来多么旺盛的人气,一直平平淡淡地经过了好几个世纪。“重庆北路东边已经有旧村改造正在进行,但新小区还没建好;西边还是大片大片的庄稼地,没有一点规划的迹象。李村发展起来了,城阳大北曲也火了,现在就盼着地铁一开通,能够带动我们这片也发展成市里,改变农村地儿的旧貌。”

   【铁路北站】

五重立体交通体系正式形成 李沧交通商务区升级

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    记者顺着重庆北路一路南下,来到了老沧口的铁路北站。

    2013年年末,铁路北站建成通车成为写入2013青岛城市日志中最浓墨重彩的一笔。2013年12月20日上午6点59分,由青岛开往广州的T162次列车成为首列通过青岛北站的列车,至此后,所有进青列车都将从北站通过、经停或始发。这座坐落于李沧区沧海路,环湾大道以东,铁路北站建成后、成为山东省最大的综合立体交通枢钮。一方面,北站的运营为火车站疏散了客运压力,另一方面提升了青岛火车的通行能力,让这个“最接地气儿”的交通工具继续活跃在历史舞台。

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青岛铁路北站站内实拍图

    “老沧口迎来了全面发展的新时代!”在与沧口姑娘小王聊天的时候,记者能感受到她作为当地人的激动:“都说老沧口脏、乱、差,要知道这个老工业基地在过去相当长的岁月里曾经为了青岛的GDP做了太多贡献。北站的开通、交通商务区的规划,让我的家乡重新披上金色的外衣。”

    最先被吸引到沧口的便是开发商。当记者走到到沧安路上之时,沿路一大片拆迁空地十分随即映入眼帘,围挡上的宣传标语也顺十分醒目:“地铁首站、海湾住宅——越秀星汇蓝湾。”再往前走走,老沧口的回迁社区海怡新城的新房已经排排伫立。除此之外,海岸华府、蓝山湾、阳光香蜜胡等新盘入市后,也有口皆碑。

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老沧口新、老建筑对比图

    青岛铁路北站建成通车,代表李沧区五重立体交通体系正式形成,地铁、公路、火车、跨海大桥、高铁,四通八达的交通使得居民出行更加便利。李沧区的父老乡亲们也都自豪地伸出大拇指:从李沧去哪里都不远,未来的青岛中心在李沧!而如此便捷的交通更是吸引了很多年轻人的目光,考虑在这里置业。

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