本报讯（记者 宋大伟） 青岛火车站精装修工程将于5月底完工，6月底车站办公人员进驻试用，此后将向旅客开放正式启用；东西站房各设12个售票窗口，高度仅一米不需仰视……目前，铁路青岛客站改造工程正在加紧进行最后冲刺，这意味着拥有百余年历史的青岛火车站即将完成又一次变身，届时，来青观看奥帆赛的人们可乘动车组抵青，用上星级新客站。

    昨日上午，记者在火车站改造现场看到，改造后的火车站新模样已经显露出来，整个火车站地面站房建筑风格延续了钟表楼的德式风格，而内部装修，主要以欧式风格为主。现场的施工人员告诉记者，售票大厅、候车厅和站台已经封顶，现在已全面进入装修阶段，东站房售票厅的墙壁已经开始铺设乳黄色的大理石。

    记者从青岛火车站获悉，截至目前青岛火车站改造东、西、南站房铺瓦基本完成，总投资已经达到近8亿元，占预计全部投资的60%。

    工程全面冲刺

    据施工方介绍，改造工程的施工进程大多已经到了火车站外围，目前，铁路青岛客站改造工程正在进行最后的冲刺，精装修是目前的主要工作，东、西、南站房铺瓦基本完成，东站房售票厅的墙壁也已经开始铺设乳黄色的大理石。

    施工人员告诉记者，根据装修方案，候车室、站台全部铺设花岗岩，厕所全部都是自动冲水，装修好的火车站将媲美星级酒店。“拱式出口、红瓦黄墙、还有东南西三侧建筑包围下的风雨棚，整个青岛站俯瞰下去，就如同一座欧洲城堡。”

    记者看到，观光连廊上，无柱风雨棚的钢结构已经架设完毕，防火防锈的涂料已经粉刷完毕，这将有效延长风雨棚的使用年限。

    50个售票窗口卖票

    东、西、南三个站房的售票窗口，加上地下候车室、东站房地下入口等处设立的售票窗口，以及设立的自动售票机柜台，旅客可在50个售票窗口前买票。现场施工人员告诉记者，售票窗口设计更人性化，售票厅内的售票柜台仅有一米高，旅客买票时不需“仰视”。“坐在轮椅上的残疾人、老人和孩子买票都非常方便。”

    施工人员告诉记者，青岛火车站改造创多个国内之最，地下候车室建筑面积达到10000多平方米，是国内最大的地下列车候车室；站台上方的无柱风雨棚达到65000平方米，是国内建筑中最大的网壳结构；东西进站大厅，则是国内最大的欧式风格进站厅。旅客进入车站后，买票、购物、候车、休闲能一站搞定。

    告别一票难求

    “青岛新客站将于奥帆赛前正式投入使用，届时，新客站将成为胶济铁路上大量动车组的始发站，到发客车总对数将达到每日131对，远期将达到每日188对。”济南铁路局人士介绍，目前从四方火车站始发的青岛至济南、北京、上海等地的动车组，将在新客站启用后全部南移，改由新客站始发终到。

    改造后的火车站启用后，将由以前的3个站台变成6个站台，10条线路，可同时停靠10趟列车，到时日发送旅客会达到4万人次，比目前的运送能力翻上一番，岛城市民有望告别一票难求的日子。同时，青岛火车站也将告别客货两用的历史，成为专门的胶济线城际列车客运站。青岛经烟台至威海的轻轨铁路，从青岛新客站出发，途经太原路新火车站、莱西、莱阳、桃村、烟台福山到达威海荣城。