云南路主体隧道月底“入海” 预计月底将完成明挖段和开口地道施工 随后进入隧道正洞暗挖施工阶段,云南路主体隧道开口地道拱形洞口已成形

早报讯 记者昨日获悉，目前胶洲湾海底隧道青岛端接线工程云南路主体隧道明挖段工程已过半，预计月底将完成明挖段和开口地道施工，进入隧道正洞暗挖施工阶段。此外，四川路主体隧道及台西三路、团岛二路匝道工程将于年内开工建设。

　　主隧道明挖段近七成完工

昨日记者来到云南路与东平路交叉路口的施工现场看到，云南路主体隧道已挖开了一个巨大的豁口，拱形洞口已成形，向内已挖了约10米。工人们兵分两路，一部分在拱形洞口壁上加固，另一部分在巨大的两侧坡体上护坡加固。据该项目相关负责人介绍，为保证暗挖段施工的顺利进行，将在大管棚导向墙上插入51根直径为108毫米、长度为30米的空心钢管，再往钢管中浇筑混凝土。截至目前，云南路主隧道明挖段已开挖土石方一万余立方米，占主隧道明挖段总工程量的近七成，主隧道明挖段防护完成量占主隧道明挖段防护总工程量近一半，此外主隧道开口地道开挖土石方超额完成计划任务量。接下来将按照计划继续推进明挖段和开口地道的施工，为隧道正洞暗挖施工打好坚实的基础，预计本月底将完成明挖段和开口地道施工，进入隧道正洞暗挖施工阶段，以确保年底前完成掘进200米的计划。

　　采取多项措施保施工安全

为减少对周边居民的影响，市政建设发展有限公司、中铁十九局等建设单位采取了多项措施。首先在爆破施工中，尽量减少装药量、装药密度，使爆破震速控制在每秒2厘米，并及时覆盖炮被，安排专人监控炸药雷管的存放及使用，确保了前后已二十余次爆破作业安全有序进行。其次，为了确保汛期安全，工程建设指挥部建立完善的应急组织管理指挥系统、强有力的应急工程救援保障体系，并在现场进行多次演练，在开工以来的几次强降雨过程中没有出现积水、塌方等事故，此外，地面下沉及隆起也控制在相应标准内，不会对周边房屋造成开裂等影响。对于个别车辆造成的轻微撒漏及时清扫，对基坑东侧暴露人防洞室临时封堵，同时将基坑周边钢管安全围栏向基坑外侧移动2米，夜间施工时，基坑四周设置照明灯、警示标识等等，以确保施工人员安全。（孙静芳 摄影报道）

　　工程简介

胶洲湾海底隧道青岛端接线工程南起胶洲湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程；在接线工程南端起点处设一对进出口匝道，连接海底隧道与前海一线旅游、客运交通。进口匝道设置于台西三路，出口匝道设置于团岛二路。