2016年底青岛完成公交"全域统筹" 新片区居民不再"出行难"

    【青岛新闻网房产讯】3月11日，青岛市道路运输管理局隋立桢副局长作客“网络在线问政”栏目，围绕“加快推进‘公交都市’创建工作，不断方便市民出行”这个主题，与广大网民进行在线交流。在访谈中，隋立桢重点介绍了将加快优化新兴片区公共交通，方便居民出行，解决市郊偏僻区域居民出行难等问题。

三层面开展各区市公交连接 2016年底完成公交全域统筹

    随着“三城联动、全域统筹”的规划稳步推行，越来越多的市民将目光聚焦在青岛新兴片区，然而各区市之间的公交通行却成为了阻碍，为此，隋立桢在访谈中表示，目前各区市之间的交通线路正在拟定，并将于2016年底完成公交全域统筹。

    根据市委市政府“全域统筹、三城联动”的空间发展战略，市交通运输部门会同各区市大力实施公交全域统筹，逐步推进城乡公交服务均等化。2009年至今，全市共投入2000余辆公交车、开通近200条公交线路，崂山区、城阳区、李沧区、黄岛区、即墨市和胶州市大部分区域城乡公交一体化建设改造主要任务基本完成，实现了村村通公交车。截止目前，尚有平度市、莱西市和胶州市部分区域仍处在建设和改造过程中。

    另据介绍，青岛市推进公交全域统筹，主要从三个层面有序展开： 第一个层面：各区市通过实施原有客运班车退出或公交化改造，开通镇村公交、城乡公交，完善现有城区公交，实现辖区内公共交通全覆盖。 第二个层面：各区市在实现本辖区内公共交通全覆盖的基础上，开通各区市之间的公交线路。 第三个层面：在前两项工作基础上，筹规划主城区至各区市之间的公交衔接，实现全市市域范围内的公交全域统筹，实现城乡公交服务均等化。

    根据青岛市公交全域统筹工作方案要求，第二、三阶段的工作目标计划于2016年底前完成。

四线路解决高新区至主城出行难 灵山卫拟建替代换乘站

    高新区作为“大青岛”城市规划的重点新建片区，未来发展潜力巨大，深受各开发企业青睐，近年来新建住宅项目越来越多，其中包括世茂公园美、星雨华府、卓越蔚蓝群岛等等，另外还有青岛市规模最大的万套保障房项目落户于此。随着这些项目相继交付使用，居住人口数量日益增多，交通方面也进行优化调整。据隋立桢介绍，目前现有的公交线路有762路（高新区停车场至新业路环线）、776路（新韵路至世茂公园美地）以及有773路（新韵路至铁路北站西广场）、767（汽车北站至新韵路），这四条线路可满足基本居民的出行要求。

    今年1月中旬，青岛隧道公交即将调整的消息引起是市民热议，时隔两个多月，隋立桢再次对隧道公交调整的进展情况进行了简单介绍，他表示：根据黄岛区轨道R3线建设需要，灵山卫公交枢纽站将进行拆除。结合隧道公交线路运行实际情况，委托专业机构制定隧道公交线路优化调整方案，并进行了公示。公示后，根据市民反馈的意见，进行了认真梳理，并与黄岛区进行研究。近期，黄岛区拟在灵山卫再建一处替代的换乘站，待换乘站确定后，将再次制定调整方案，向市民公示后实施。

青岛拟实施1小时免费换乘优惠 降低新片区居民交通费

    由于新兴片区交通线路不发达，许多居民出行都要换乘多条公交线路才能到达主城区，无形增加了生活成本，为此市民比较关心何时才能执行“1小时免费换乘方案”，针对这一问题，道路运输管理局副局长隋立桢为网友做出了详尽解答；

    为尽快落实公交优惠换乘惠民利民政策，前期已经会同市级相关部门基本拟定了1小时换乘优惠方案，并完成了系统软件开发以及内部测试，对2900余套老旧读卡机进行了更新。极力争取能够早日实施这项惠民政策，但公交换乘优惠涉及部门和企业较多，需要多方协调和沟通。

    如今拟定的“1小时换乘优惠方案”未能实施是受多种因素影响的。一是国家层面正在研究公共交通票制票价改革。据了解，青岛市下一步也将探讨研究公交票制票价改革问题，这为换乘政策的设计带来了不确定性；二是地铁3号线和城阳区有轨电车拟于明年开通试运营，需要对常规公交和轨道交通进行统筹考虑，做好相互间的有效衔接；三是换乘技术保障方面需与公交线网优化结合起来，二者相辅相成，目前我市正在对全市公交线网优化进行深度研究，青岛特殊的城市框架和道路结构，给线网优化和换乘优惠等工作带来了一定的难度。根据目前情况来看，公交换乘优惠政策将推迟实施，具体时间目前尚未确定。