最全最新：青岛7条规划及在建地铁线路最新进展

1号线进入海域段施工

    地铁1号线为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，沿线连接了火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽；并与轨道线网中11条交通线路换乘 ，形成线网的互联互通和资源共享。

    据了解，1号线过海隧道是全国最长的过海地铁隧道，海域段长度约3.49km，共设置3座施工斜井（黄岛端2座、团岛端1座）。5月18日，1号线过海隧道3号施工斜井已进入正线海域段施工 ，预计陆域段将于10月底开挖。1号线施工使用了TBM（全断面隧道掘进机）、混凝土喷射台车、整体式衬砌模板台车等设备，是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路；8月17日，地铁1号线衡山路站1号风井临时横通道顺利贯通，具备车站主体施工条件,标志着1号线暗挖车站进入主体施工阶段。另外，1号线黄岛段太行山路站、薛家岛站均已展开暗挖横通道施工，即将进入主体暗挖施工。根据最新发布的消息，作为近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。目前，地铁1号线工程实体开工率已达75%。

13号线首节轨道试铺

    地铁13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北-西南走向。线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站。13号线全长约70km ，以高架敷设为主，设23座车站，车辆基地1处、停车场2处。

    日前，地铁13号线一期工程首节轨道开始试铺，标志着地铁13号线正式进入轨道施工阶段。据了解，整个地铁13号线一期工程全线共设置嘉年华、灵山卫、黄海东路站、世中区间、敞口段五个铺轨基地。其中，世中区间铺轨基地负责高架段轨道铺设；嘉年华、黄海东路站、敞口段铺轨基地负责地下段轨道铺设；灵山卫负责停车场轨道铺设。地铁13号线首节轨道试铺在世中区间（世纪大道站——中铁世博站）铺轨基地进行。

地铁11号线三个山岭隧道已打通

    青岛地铁11号线全长约58公里，起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，线路以高架敷设为主，起点段为地下段，总长约5.29公里，地面段约1.42公里，沿线3处山岭隧道，总长5.82公里。全线设置车站22座，其中地下站4座，高架站18座，设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。

    根据9月21日的最新消息，随着蓝水区间（蓝色硅谷站—水泊站）右线梁最后一立方砼浇筑完成，11号线2号梁场U梁生产任务全部完成。因11号线全线以高架敷设为主，因此，高架U梁的质量就尤为重要。11号线全线U梁共2931片，目前累计预制完成2539片，占总量的86.6%。据悉，11号线共设梁场两座，目前2号梁场已全部完工，1号梁场剩余生产工作正加紧推进。2号梁场U梁生产任务全部完成，标志着11号线崂山隧道以北土建工程进入收尾阶段。

    另外，记者还从市地铁建设办公室获悉，作为连通青岛市区和青岛蓝色硅谷核心区的骨干线路的地铁11号线，地下段开挖已完成九成，崂山隧道、东山沟隧道、西庵子隧道已开挖贯通。在青岛地铁整体大规划中，地铁11号线是连通青岛市区和青岛蓝色硅谷核心区的骨干线路，开通后可与青岛市地铁2号线实现换乘，将极大方便市区与青岛蓝色硅谷的出行需要，吸引研究机构和人才聚集，推动中国蓝色硅谷、滨海生态新城的崛起。

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