[摘要] 越临近岁末，青岛大交通建设成果不断展现：地铁3号线南段进入最后试运行即将通车，地铁2号线东段明年年底通车，新机场航站楼主体结构完成近半
近期，青岛大交通建设成果不断展现：地铁3号线南段进入最后试运行阶段，即将通车，地铁2号线东段明年年底通车，新机场航站楼主体结构完成近半，青荣铁路下月通车将实现一小时半岛生活圈，深圳路年底通车……。
根据青岛市城市总体规划（2011—2020年）中的交通规划图可以看到，青岛未来的交通包含海陆空的大交通格局。目前，具有战略性的海底隧道，跨海大桥，青岛北站等已经投入使用，而四通八达的公路网，完善的轨道交通，以及海陆空于一体的对外沟通方式将呈现在人们面前。
下面记者从城市主干道的公路网络，轨道交通（地铁，轻轨），高铁，新机场以及港口为您全面展开青岛大交通格局的规划，让我们一起来看看未来大青岛的城市骨架吧——
道路交通：多条断头路将打通 四流路拓宽成六车道
青岛公路布局的基本形态为“两环两跨八射八连一沿海”，总规模为1442公里。为了实现这一布局，目前正在或者即将进行的有断头路打通工程，道路拓宽等工程。
深圳路是一条纵贯崂山和李沧两区的南北道路，打通工程今年6月份启动，目前，李沧段桥梁主体已经全部完成施工，工程青山路段路基整平完成450m，正在进行路基验收、防撞体施工，枣山路北段管线施工结束、路基整平完成。计划2016年底主线通车。
太原路打通工程：太原路西起环胶州湾高速公路，东至四流中路，而西段已经完工，东段延线项目全长1.22公里，项目总投资22089万元，起点为太原路跨铁路桥段终点(也就是著名的太原路桥洞子)，东至四流中路，规划红线宽度为40至50米，环评已经完成。
长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里，规划道路红线为40米 ，西端将建设长沙路跨铁路高架桥，向西延伸直通环湾大道。作为重要的连接市区和主干道的道路，长沙路打通工程范围东起金沙路，西至环湾大道，长约2公里，将成为北部城区一条重要的城市主干路。
安顺路作为李沧交通商务区重点打造的“三纵三横”的纵向交通干线之一，也是铁路青岛北站市政配套工程。整个安顺路工程为分段建设，分别为安顺路(李村河～太原路段)、安顺路(太原路～金水路段)、安顺路(金水路～沔阳路段)、安顺路(沔阳路～衡阳路段)、安顺路(衡阳路～遵义路段)以及(遵义路～仙山路段)。安顺路规划南起傍海路，北至李沧城阳区界，目前金水路至沔阳路已贯通，沔阳路至汾阳路预计年底通车，其余路段尚在论证阶段。
唐山路延长线是李沧北部一条重要的东西向城市主干道，起于环湾大道，止于青银高速。据介绍，因唐山路延长线工程需要穿山，所以实施起来有点难度。该项目计划于2018年启动。
开平路工程被市建委一直列为重点打通道路路段，拟打通周口路至重庆路路段，该路段打通后将方便周边居民出行，在区域上改善主干道交通压力 。目前，开平路暂未启动，但在8月份已经开始组织投标。
周口路，按照规划打通周口路路段大体北起李村河，南至长沙路路段，据介绍，目前的周口路部分路段路面坑洼不平，车辆行驶非常困难，周口路打通工程暂未启动。
枣山路打通工程本次实施范围西起九水路，东至规划一号线，全长约1.66千米 ，道路红线宽40米 。因局部涉及土地征用及房屋拆迁问题，李沧区有关部门正在积极协调推进，加快组织有关建设工作。枣山路打通后，可以分流深圳路车流量 ，以最短的距离引入李村商圈。
四流路南起瑞昌路、北至遵义路，全长12.2公里，是青岛市西部重要的南北向交通主干路。目前四流路的太原路以南及沔阳河桥以北路段路宽为30米 ，双向六车道，但太原路至沔阳河桥路段路宽仅17米 ，是四流路整体通行能力的瓶颈路段，影响城市主干路交通功能的发挥。四流路拓宽改造工程，李沧区四流中路改造工程(太原路—振华路段)规划方案已经通过，已经开工，工期1年，明年将建成双向六车道。
南京路拓宽改造工程 伴随着前期重庆路的全线高架计划，南京路北段拓宽改造的计划也同时出炉，但是因为长青路全线高架方案的搁置，南京路拓宽改造的声音也慢慢平静了下来。按照岛城城建部门“十三五”主要工作思路，南京路拓宽改造重新出现，作为联系岛城南北交通的主干道，南京路交通压力已经处于超负荷状态，拓宽改造呼声强烈。
