小区停车，已成为困扰城市居民的“老大难”，而且似乎是道无解的难题。
眼看着到家了，兜兜转转还是没有停车位，最懊恼的就是好不容易看见一个车位，却被人捷！足！先！登！了！
随便找个地方停车？于是……
主要通道违规停车，被物业贴上温馨提示
未留联系方式，访客临停在小区他人车位上6小时被锁车
为了防止行车道上乱停车，物业在道路上设置停车障碍物
停车占位靠“十八般武艺”
如今小区停车之难，几乎已经成为大都市居民的共识。
因为车辆数激增，很多老旧小区车位紧张情况已经非常突出，很多业主连夜排队“抢”车位。
车位是刚性需求，而如此供需情况必然引发重重矛盾。
车主们为了占位，手段层出不穷：
有人嘱咐自家老人搬个凳子坐在停车位处。
有人地面上凿个洞，拴一条铁链，把凳子、自行车锁在上面，下班回家再挪开。
还有些小区车主安装地锁，装一遍拆一遍，再装再拆，循环往复。
小区停车难究竟该如何缓解？
停车“乱象”，主要还是车多位少惹的祸。如无意外，缺口未来只多不少。那么，小区停车难究竟该如何缓解？
从全球城市的经验看，缓解小区停车矛盾，大致有以下几条策略——
日本：没有固定车位，不许买车
首先是从源头管控。毕竟，如果买车需求永无止境，停车位恐怕永远来不及跟上。
简单说就是：没有固定的停车场所，不许买车。
比如日本，买车时必须出具固定车位证明。这也意味着在日本购买新车前必需要有停车位，有了停车位才能够上牌照。
可以这样说，在国内我们买车最大的障碍是资金，而日本人买车的最大障碍是停车位。
当然，固定停车位可以是自己拥有的，也可以是租借的。车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内。
另外车辆购买后，停车位证明标志必须贴在汽车后挡风玻璃的左上角或右上角的醒目之处，以便随时检查。
警察若发现伪造停车位证明的现象，将罚款20万日元，并且在两年内不能购买新车。
简而言之，没有车位，就别想买车了。
雄安：车未来要这样停
如今的“停车难”是单纯兜里钱多了，车子卖超了，车位建少了形成的吗？如今汽车大发展带来的停车难，将为雄安新区静态交通建设，带来哪些启示？
据了解，雄安移动智慧停车场的每个停车位都安装了NB地磁检测器，通过地磁感应，可精准把控区域内的所有泊位信息及使用状态，还能可视化的展示在停车场后台管理系统上。
此次雄安移动的NB智慧停车场将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术等综合应用于停车位的采集、管理、查询、导航服务，不仅实现了停车自动计费、线上缴费，精准报表等功能，还实现了停车位资源的实时更新、查询、导航服务一体化。
这不仅让停车位资源利用率最大化，还优化了车主的停车服务。
夜间道路停车
从国际经验看，开辟夜间道路停车，已经成为解决停车难的有效手段。
比如英国伦敦城区，居住配建停车标准较低，政府大量开辟夜间时段性道路停车泊位。只要持有“居民停车许可证”，就可以在夜间时段道路停车。
上海、南京、济南、深圳、杭州等城市在这两年也已经开始试点“夜间马路停车场”。
上海: 新增600个夜间道路停车位
为了缓解每天下班回家都要上演的“抢车位”大战的情况，2017年，上海市公安局交警总队通过前期摸底调研、组织座谈、上门听取居民意见等方式，已在静安、徐汇、虹口、杨浦等区增设夜间道路停车场18处，停车泊位近600个。
武汉：52条路段实行夜间停车不贴条
为了让市民下班回家，车辆有地方停，日前，武汉江汉区交通大队在辖区52条支路上，竖起“19时-7时”的牌子。
提示居民晚19点到第二天早7点，周边居民可以将车顺向停在路边，交警不会贴罚单。
济南：马路上刷蓝漆供夜间停车
济南市舜世路一侧的马路牙子上被刷上了蓝色的漆，旁边立着指示牌，提醒市民：这里只是夜间停车，停车时间为19：00到6：50分。
这是济南市的首条“蓝马甲线”，主要为解决居民夜间停车难问题。施化路段能为居民提供30余个车位。
小区停车难，还有不少解决办法。比如内部挖潜改建绿化，利用高架桥下、断头路，建立体停车库……
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截至今年上半年，青岛市机动车保有量238.6万辆，其中汽车保有量232万辆，居全省首位。232万辆汽车是个什么概念？全国汽车保有量超过200万辆的仅有23个城市，如果按每辆汽车平均长度4.5米计算，232万辆车首尾相连将长达1万公里，不仅对城市交通造成巨大压力，停车有多难也可想而知。
买车是为了更好地出行，提高生活质量；如果每天花时间兜兜转转“找车位”，损耗的不仅仅是时间，更是与家人的相处，与朋友的相聚。而车位则是让便利生活一步到位，拥有专属车位，停车一步到位，减少时间损耗，留出更多时间，给自己规划与家人的相聚时光。
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