[摘要] 4月29日，随着电力调度一声令下，青岛地铁1号线北段供电系统一次送电成功。至此，1号线北段从洞通、轨通迈向电通阶段，为年底通车奠定了重要基础。
4月29日，随着电力调度一声令下，青岛地铁1号线北段供电系统一次送电成功。至此，1号线北段从洞通、轨通迈向电通阶段，为年底通车奠定了重要基础。
“电通”意味着地铁供电系统内所有变电所设备均安全投入运行，车站内的通风空调、动力照明、自动扶梯、自动售票机等设备有了持续高效的电力支持，也为后续地铁列车的动调和综合联调等提供了有力条件和保障。
今年以来，地铁一号线公司秉承“勇担当、抓落实、保安全、促进度”的原则，从供电系统设计方案、设备采购安装、验收、送电程序等环节，层层把关，安全生产逐一落实，重点难点逐步攻克。面对突如其来的疫情，为保证1号线北段按时电通，一号线公司坚持“一手抓好防疫、一手抓好安全复工”，优化施工组织，调整资源配置，迅速实现施工饱和。送电前，一号线公司多次召开技术攻关会，细化送电步骤，明确责任分工及安全生产要求，在所有地铁建设者争分夺秒的努力下，最终如期实现电通。
青岛地铁1号线北段长21千米，包含青岛北站至东郭庄站共15个车站，2个车辆段，共计11个牵引降压混合变电所、6个降压变电所、2个跟随式降压变电所、2个开闭所，沿线连接了铁路青岛北站、青岛流亭国际机场和汽车北站等重要交通枢纽。按照计划，1号线北段将于年底开通。
