[摘要] 近日，青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程的两座大桥钢箱梁先后顺利合龙，标志着工程进入新阶段。
风河之上架飞虹。近日，青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程的两座大桥钢箱梁先后顺利合龙，标志着工程进入新阶段。据悉，桥梁长377米的海口路跨风河大桥工程是国内首座超大体量“A”字形钢主塔竖向转体工程，转体重量达 1998．8吨，居国内“A”字形钢主塔转体之最。
两座“海洋主题”大桥 呈现极简线条美
该工程位于青岛西海岸海洋活力区，包含海口路及凤凰山路两座跨风河大桥，是连接南部商务CBD及北岸健康生活片区的重要纽带，由中建八局承建。其中，海口路跨风河大桥桥梁长度377米，采用独塔斜拉－连续梁协作体系。凤凰山路跨风河大桥桥梁长度349．5米，为下承式系杆拱桥，是国内首座采用四点驮运三点平衡自动纠偏三向调整大截面钢箱梁安装技术施工的桥梁。
两座桥梁采用现代风格，同时将结构动态美学与极简主义思想融合凝练，并借鉴国内外新兴现代化大都市的现代化建筑造型，形成桥梁核心创意，呈现极简的线条美。
凤凰山路跨风河大桥以“风驶浪涌，绿色共赢”为主题，整个拱肋采用海洋仿生学的曲线形态，拟化海浪的波澜起伏，饱满而富有张力、整体造型轻盈又赋予动感。
海口路跨风河大桥以“乘风破浪，共创未来”为主题，在空间层次上与周边高层建筑群相呼应，在体量上可担当三河交汇处的景观地标。斜拉桥的力线明快、简洁流畅，加上系杆拱的刚柔并济，彰显“时尚开放”区域气息。
“工匠精神”打磨细节 打造新景观节点
两座桥梁的钢结构总吨位约1．5万吨，塔高91．2米，85米现浇箱梁单次浇筑方量达4583立方米，异型钢结构技术复杂、安装难度大。
海口路跨风河大桥异型钢塔采用整体竖转工艺。其双曲面特大A字形钢主塔竖向转体施工工艺新颖，对施工精度、施工监控及临时结构设计的要求极高。
在施工技术方面，两座桥梁均采用了装配式钢栈桥、免栈桥滑移轨道施工、钢箱梁驮运法安装等国内先进施工技术。
海口路风河大桥采用了双曲面特大＂A＂字形钢主塔竖向转体独家技术。造型独特的海洋主题内涵景观桥梁，将成为西海岸新区乃至青岛市的重要景观节点。
装配式钢栈桥采用“钓鱼法”施工，利用履带吊加振动打桩锤进行管桩施沉，上部结构贝雷梁、分配梁、桥面板、防护栏杆均采用装配式安装，现场实现“零”焊接。免栈桥滑移轨道施工工艺灵活地采用滑移驮运轨道作为移动台车及驮运小车行走轨道，不需搭设水中支栈桥，有效降低措施费用。
观海新闻／青岛晚报记者 董真 通讯员 刘泽宇 韩蕾
