[摘要] 青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道，隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形，最深处距离海平面约88米，隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压，相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。
最近青岛地铁可是666了！各条线路进度纷纷刷新，速度嗖嗖的！
现在，地铁1号线也有新消息啦！6日上午，青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通。
这可是国内首条地铁海底隧道，也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道，这是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道！
1号线开通运营后，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，青岛东西两岸市民出行将更加方便！最深！最长！地质复杂！
最深：
青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道，隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形，最深处距离海平面约88米，隧道上方每平方厘米至少承受8．8公斤水压，相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。
最长：
它也是国内最长的地铁海底隧道，全长8．1公里。隧道为单洞双线隧道，位于既有胶州湾公路隧道东侧约150米处，起自西海岸新区薛家岛瓦屋庄站，下穿胶州湾湾口海域后，经团岛到达贵州路站，是地铁1号线最重要的控制工程。
地质复杂：
地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩，共穿越18条断裂破碎带，破碎带和海水直接连通，施工中极易发生坍塌、渗漏、突水，安全风险等级为Ⅰ级。
预计于2020年底开通
青岛地铁1号线共有明挖站21座，目前10座主体结构已封顶，10座正在进行主体结构施工。暗挖站16座（含明暗挖结合站），目前1座车站主体结构已完成，15座车站正在进行二衬施工。
地铁1号线车站空间一体化设计已基本完成，突出“斑斓青岛”“魅力青岛”沿线特色。
过海段全长约8．1千米，目前已开挖贯通；二衬完成6389米，占总量的93％。
1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，南起西海岸新区峨眉山路，北至城阳区东郭庄，串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六区，可与11条线路进行换乘，预计于2020年底开通，成为构建大青岛格局的动脉线路。
当然这还不算完！
地铁1号线北段也就是地铁7号线一期工程（兴国路－东郭庄站）有望2019年通车！实锤在此↓↓
日前，在城阳区召开的区委工作会议上，城阳区委书记王波在做重要讲话时，重点介绍了城阳区轨道交通的建设和规划情况。
王波介绍说，2019年，在城阳区将进入地铁时代。明年，地铁1号线不是全线开通，但从火车北站到城阳段是要开通的。
此外，有网友在城阳政务网上针对此事向区长进行核实。
区长回复表示：地铁1号线（即原7号线）一期工程计划于2020年之前完工，目前市地铁集团正在赶抢工期，目标是争取提前一年建成通车。
建成后的1号线将为市民出行带来更多便捷你期待吗？
<<<青岛购房交流微信群，一手购房资料与楼盘动态，业内专业答疑，可添加客服微信号：qdxwwyp或直接扫码
