[摘要] 28日上午，由中铁十局承建的青连铁路青岛新西站工程历经5个月的紧张施工，提前2天完成东站房、高架站房高架层混凝土浇筑，为后续钢结构及站房装饰工程施工提供了有力保障，也为青连铁路年底通车奠定基础。
刷新国内铁路枢纽站 建设速度为青连铁路年底通车奠定基础
早报讯5月28日上午，由中铁十局承建的青连铁路青岛新西站工程历经5个月的紧张施工，提前2天完成东站房、高架站房高架层混凝土浇筑，为后续钢结构及站房装饰工程施工提供了有力保障，也为青连铁路年底通车奠定基础。青岛新西站建设创造了我国铁路枢纽车站当年开工，当年投入使用的建设速度新纪录。
据悉，青岛新西站位于青岛西海岸新区铁山街道办事处小平岭村，是西海岸新区集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，也是青岛四大高铁始发终到站之一。站房总建筑面积59954平方米，无柱及有柱雨棚合计总建筑面积共计26552平方米。新建站房自下而上结构层次，依次为地铁区间、地下通廊及主站房，其中主站房由高架候车室、东站房及西站房组成。
据了解，此次东站房、高架站房高架层封顶后，将转入高架站房钢结构施工阶段。到8月底，在青连铁路联调联试前，高架候车室的幕墙工程和有柱雨棚和无柱雨棚将完成。后续将进行屋面板及外幕墙施工，年底完成室内装饰装修、给排水、电气照明及消防工程。
青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道，也是连接鲁苏沪的沿海铁路大通道。青连铁路正线全长194．39公里，设计速度为每小时200公里。青连铁路建成后，向北与济青客运专线、青烟威荣城际和济青高铁相连接，向南与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，可实现青岛与山东省内主要城市及北京、上海等城市的快速铁路连接。通车后，可实现青岛1小时到连云港，2小时进入北京，到2020年，预计4小时之内可通达上海。
（记者吴帅 通讯员周子琪 高瞻 范词）
