[摘要] 自从去年济青高铁开通后，，红岛站的建设进展就备受市民关注。近日，关于红岛站的最新消息来了！
自从去年济青高铁开通后，，红岛站的建设进展就备受市民关注。近日，关于红岛站的最新消息来了！
红岛站8月具备接发旅客能力
近日，记者来到济青高铁红岛站建设现场，实地探访红岛站建设进度。
据了解，今年8月份，红岛站北进站通道和北侧站房外立面将全部完工，具备承接旅客进出站的功能。
北广场景观区、南侧站房外立面与进站通道，受地铁8号线旅客通道建设进度，以及青兰高速尚未改线的影响，投入使用时间将延后。
进站高架桥
预计今年第四季度，济青高铁红岛站将与青岛胶东机场一起开通运营。
据现场值守的中建八局工作人员介绍，自去年12月以来，他们完成了北进站通道高架桥，所有桥墩与80%桥面混凝土浇筑工作。目前，站房内部装修基本完成，检票闸机已运抵到相关安装位置，年后开工重点是南北站房外立面的施工。
“红岛站南北外立面均为钢结构浪花造型，上万块铝扣板大小、尺寸都各不相同，需要严格按照顺序拼接安装。此外还要在浪花结构中间拼装玻璃，才能保证浪花造型坚固、美观，施工难度不小。”相关工作人员说。
“大浪花”特写。
候车大厅，检票闸机已摆放到位。
地下负一层，国铁出站通道。
红岛站未来将成为“特等站”
据了解，红岛站作为济青高铁的始发站，也是青连铁路的联络站点，未来还预留了远期建设的条件，包括与青荣城际的联络线，另外途经红岛站的地铁8号线正在建设之中，还预留了地铁10号线和12号线的空间，所以红岛站未来将成为一个大枢纽，下一步将成为“特等站”。
记者在现场看到，红岛站与目前开通运营的青岛北站、青岛西站有很大不同。在车站的东、南、西、北四个方向均设有进站通道和售票窗口，其中南北方向进站的旅客，可以在一楼进站大厅旁购票，通过扶梯前往二楼高架候车大厅。东西方向的进站大厅设在车辆高架通道旁，旅客可由南北方向进站高架开车进入，直接到达车站二楼的东西进站大厅门口，并且通过环形高架通道，还可以实现车辆任意方向的驶入驶出，极大方便了南北进站通道车辆的互联互通。
和红岛站一样关注度颇高的青岛胶东机场，也有新消息！
日前，青岛胶东临空经济示范区产业招商局常务副局长王荣海做客《全市重点大项目巡礼》节目时介绍，青岛胶东国际机场计划于今年九月正式转场运行，新机场为最高等级4F的国际机场。
目前新机场航站楼结构性施工基本完成，楼内精装、安装已经过半，行李系统安装达到90％；信息中心完成内部验收，正式用电已经接入，相关设施设备开始全面调试；站前高架完成主体结构浇筑，全场东西主干道路贯通。
新机场通航后将实现空铁无缝对接，新机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场，在亚洲要PK日本、韩国的机场，成为亚洲一个重要的换乘中心。
依托发达的地面交通网络和空中航线，青岛新机场被列为全国五大综合客运枢纽建设示范工程之一，是山东省唯一进入国家综合交通枢纽重大建设示范工程的项目。届时将成为内联全国，外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。
此前有不少小伙伴问小编青岛胶东机场建成后怎么去最方便？铁路、地铁、高速……都！能！到！
铁路
济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。
城轨
规划建设连接主城区的M8线、西海岸的12号线、蓝色硅谷的16号线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。
公路
改造升级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、青威高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横六纵”的新机场公路集疏网络。最终形成由青银高速、环湾高速、G204、M8线、胶济客专等连接东岸城区；沈海高速、12号线连接西岸城区和日照方向；青威高速、沈海高速连接烟台、威海、莱西方向；青银高速、济青高铁、胶济客专连接潍坊、淄博方向的交通格局，更好地为山东半岛蓝色经济和半岛城市群提供服务。
连接胶东国际机场的地铁8号线，日前也有新消息，8号线2021年全线竣工通车。
此前，胶州市政府副市长高燕做客“民生在线”网谈直播室，回答网友提出有关地铁8号线的问题。她表示，地铁8号线计划2020年6月开通胶州北站到青岛北站段，2021年全线竣工通车。
届时从五四广场到青岛胶东国际机场仅需45至55分钟。
据悉，地铁8号线全长约60km，共设车站18座，线路起自胶州北站，终至五四广场站，主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区，是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的快速骨干线路。
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