[摘要] 随着青岛胶东国际机场转场启用的时间越来越近，很多市民都十分关注这个问题——未来咋去新机场？
随着青岛胶东国际机场转场启用的时间越来越近，很多市民都十分关注这个问题——
未来咋去新机场？别急，公路、铁路、地铁……这些方式都能通达！
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公路
公路方面，与新机场转场同步通车的重点项目包括：新机场高速公路一期工程、国道204（城阳胶州界至省道219段）改扩建工程、春阳路西延工程、李王路拓宽工程等。
从城阳区交通运输局了解到，列入新机场高速和全天候保障通道的双元路拓宽工程等三个项目已全部纳入2019年市、区重点项目，均计划于今年3月开工建设。
其中，双元路拓宽工程南起双元路与双积路立交北侧落地点，向北至春阳路，全长约7.1公里，拟改造为双向8车道。项目估算总投资约5.7亿元，计划12月底完成拓宽段主体建设，2020年6月底工程竣工。
春阳路西延工程东起团结路，向西打通至李王路（远期继续向西接胶州路网），全长约2.1公里。项目估算总投资约3.4亿元，计划9月底工程竣工。
李王路拓宽工程南起春阳路，向北至胶州区界，接204国道，全长约2.2公里。项目估算总投资约2.4亿元，计划9月底工程竣工。
据了解，到2020年底前，新机场高速连接线（双埠至夏庄段）等部分项目建成通车，胶州湾周边道路拓宽改建创造条件加快实施，新机场配套路网通达能力将不断提高。
届时，市民往返主城区和新机场，经由高速路的可选路径为：新机场高速公路一期——胶州湾高速路——双埠——市区；新机场高速公路一期——青银高速路——东部城区。
经由快速路的可选路径为：新机场——国道204——双元快速路或李王路——春阳路——环湾快速路。
轨道交通
轨道交通方面，起自五四广场站、终到铁路胶州北站、长60.7公里的地铁8号线，串起新机场、铁路红岛站、铁路青岛北站等重要交通枢纽，与地铁2号、3号线衔接换乘。地铁8号线北段（青岛北站—胶州北站）计划于2020年6月开通运营。
除了规划建设连接主城区的M8线，西海岸的12号线、蓝色硅谷的16号线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。
铁路
铁路方面，计划利用国铁富余运力开行市域（郊）列车，协调加密机场站停靠车次，为东部城区、西部城区抵离新机场提供更多的铁路选项。
同时，协调济南铁路局集团公司，优化铁路青岛站、青岛北站、青岛西站客服系统，方便旅客快速通行。结合第三季度铁路部门调整运行图，争取7月份试运行，新机场转场同步正式运行。
道路运输方面，将充分发挥新机场综合交通换乘中心作用，与机场转场同步实现高铁、地铁、机场快线、长途汽车、公交车、出租车等有效衔接、高效保障。应急运输方面，通过机场快线增发班次、延长运营时间等措施应对大客流。提前做好出行信息发布、预警预报等工作，针对恶劣天气适时启动应急预案。通过机场快线联动、出租车接驳等方式，应对红眼航班，确保不让一名旅客滞留。
远期规划
为保障新机场转场后市民游客快速抵离，目前青岛正全力推进新机场高速和周边普通国省道改扩建等重大工程。
远期规划是：规划建设新机场配套“四横五纵”骨干路网，由全封闭快速直达的高速公路、全天候可靠运行的普通国省干线公路及城市快速路组成，辅以地方市政道路，形成完善的机场集疏运路网体系。
其中，“四横”包括青银高速路、北部快速路、正阳路和胶州湾高速路；“五纵”包括双元快速路、华中快速路、机场高速路、机场西快速路和沈海高速路。
近日，青岛胶东临空经济示范区产业招商局常务副局长王荣海做客《全市重点大项目巡礼》节目时介绍，青岛胶东国际机场计划于今年9月正式转场运行。机场定位于国际“4F”级机场，拥有两条长度超过3200米的跑道，能够起降包括空客A380和波音777在内的世界所有大型客机。
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内容来源：青岛日报、青岛新闻网
