[摘要] 目前胶东机场跑道导航助降灯光与通信天线已安装到位，导航塔台正在进行空管控制指挥设备的集成与调试，为即将到来的校飞试验做最后冲刺。
随着青岛胶东国际机场转场临近，这里的建设情况备受市民关注。最近，小编又去现场替大家探访啦～
目前胶东机场跑道导航助降灯光与通信天线已安装到位，导航塔台正在进行空管控制指挥设备的集成与调试，为即将到来的校飞试验做最后冲刺。
航站楼装修工程完成率接近70％，机场综合交通中心及停场楼内部装修已完成90％，机场消防中心、货运中心基本完成。
飞机维修保养中心与机场酒店等其他配套工程也在快速推进中。
航站楼内部啥样？值机、候机、转机都在哪？停车方不方便？……你关心的问题，这里都有答案了！
航站楼A区指廊登机口，人行道助力滚梯已安装到位。
胶东机场航站楼采用集中近端式“海星”五指廊构型，分为 F区大厅及 A、 B、 C、 D、 E区指廊。航站楼内部总共有6层，地下2层分别为 B1、 B2层，地上4层分别为 L1、 L2、 L3、 L4 （局部 L5 ）层，按区域分为大厅和指廊。这个五指廊的集中近端式结构最大程度缩短了旅客步行距离。
航站楼F区大厅，屋顶呈“海星”造型。
旅客值机办理需前往航站楼L4楼层，乘坐国际航班的乘客可直接在L4层进行海关出境联检，联检成功后下至L3层进行候机。航站楼L3层主要为国内安检区，以及国内与国际航班候机区。在航站楼L3、L4两层都设有国内国际大型商业区域，在L5层也将局部加建商业与餐饮功能区。
航站楼L2层主要是国内、国际到达区，此外如果行程中需要转机也不必担心，L2楼层有专属的转机区，旅客可在此楼层一次性实现国内与国际、国内与国内、国际与国际的无缝衔接式转机。
L1层的主要功能为国内、国际到达航班的行李提取处。
旅客乘坐公共交通工具或是驾车到达机场，可通过航站楼地下B1层直达地上L1—L4楼层。地下B2层为济青高铁站台与地铁站台，旅客可在此选择快捷的轨道交通直达省内其他城市或青岛市区。
胶东机场综合交通中心及停车楼工程紧邻航站楼，主要包括停车楼和交通换乘中心两大部分，建筑面积20万平方米。
当然，胶东机场的交通配套 也正在加紧建设中！
从城阳区交通运输局获悉，胶东机场全天候保障通道项目——春阳路西延工程、李王路拓宽工程、双元路拓宽工程、双元路与双积路节点立交桥工程等4个项目本月起全部进场施工。其中，春阳路西延、李王路拓宽工程计划9月份竣工。
春阳路西延工程长2．1公里，东起锦盛四路，向西打通至李王路（远期继续向西接胶州路网），新建双向6车道，计划2019年9月份竣工。
双元路拓宽工程长约7．1公里，南起双积路节点立交，北至春阳路，拟改造为双向8车道，计划2019年底完成管线改迁及拓宽段施工，2020年6月完工。
双元路与双积路立交桥工程计划年底完成主体建设，2020年6月竣工。
此外，新机场高速公路一期工程、国道204（城阳胶州界至省道219段）改扩建工程等项目将与新机场转场同步通车。到2020年底前，新机场高速连接线（双埠至夏庄段）等部分项目建成通车，胶州湾拓宽改建创造条件加快实施，新机场配套路网通达能力将不断提高。
未来去胶东国际机场，除了走高速，坐地铁、火车也能到哦！
内容来源：青岛新闻网、青岛日报
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