[摘要] 6月24日，搭载着2000余名游客的“探索梦号”邮轮返回青岛邮轮港，圆满结束5晚6天的“青岛-下关-福冈-青岛”浪漫之旅，标志着该邮轮完成在我国北方地区的首航。
6月24日，搭载着2000余名游客的“探索梦号”邮轮返回青岛邮轮港，圆满结束5晚6天的“青岛-下关-福冈-青岛”浪漫之旅，标志着该邮轮完成在我国北方地区的首航。同时，歌诗达邮轮“赛琳娜”号也在近日公布了在青运营计划，从9月份开始，将有15个航次从青岛邮轮母港出发，这是青岛邮轮母港常态化运营的首艘10万吨以上豪华邮轮。
傍海而生、凭港而兴，作为市北区“1136”产业格局中的“三城”之一，邮轮港城肩负着新旧动能转换的重要使命，已纳入山东省新旧动能转换综合试验区重大项目储备库，是青岛市继地铁、胶东国际机场之后第三个投资过千亿级的重点项目，更是市北区实现老城复兴的“百年引擎”。
发力：全年邮轮运力超过20万人次
著名城市学家刘易斯·芒福德在《城市发展史》中说道：“城市永远先有磁极，后有容器。”对于邮轮经济来说，磁极就是邮轮母港，容器就是能够吸引游客体验邮轮旅游的载体，包括邮轮本身和邮轮港的服务。
邮轮经济是以邮轮旅游为核心，以运输和旅游为纽带，集船舶制造、交通运输、港口服务、船舶供应、游览观光、餐饮酒店、金融保险、房地产、加工制造等相关产业活动于一体的经济形态。位于市北区西部的青岛国际邮轮港不但可以停靠世界上最大的邮轮，更是国内少有的位于主城区的专业邮轮港，区位优势明显，交通便捷。母港距离青岛火车站仅10分钟车程，距离啤酒街、台东步行街等特色街仅20分钟车程，距离奥帆中心、五四广场的车程也不到30分钟。从邮轮母港客运中心下船后，游客到啤酒街喝正宗青啤，或到奥帆中心看灯光秀都极其便利。
强大的接待能力，是青岛邮轮母港的“硬核”特色。依托距离日韩海上最近的航距优势，去年以来，中华“泰山号”、丽星“宝瓶星号”、歌诗达“新浪漫号”等邮轮在青岛邮轮港运营航次增长明显，邮轮吨位品质不断提升。今年以来，随着一系列扶持政策的出台，青岛邮轮旅游扶持力度持续增加，越来越多的豪华邮轮在青岛实现常态化运营，全年已落实运力超过20万人次。
港口服务是游客邮轮出行服务体验的第一道关卡，青岛邮轮母港将“服务旅客”作为重中之重，加强与海关、边检等口岸单位的沟通，协调市口岸部门出台了《大雾天气国际邮轮通关沟通协调机制》，为船舶安全靠离港口提供保障；推出“零散验放、双船同步快速通关”“四位一体”查验法等邮轮作业通关模式，以优质的服务为游客提供高效、便捷、安全的通关环境；在口岸关检单位的通力协作下，实行船舶无纸化报关、报检，进一步简化邮轮旅客入境检查手续，旅客入境平均速度由原来的45秒缩短到5秒，营造更加优良的邮轮旅游发展环境。
聚力：产城港融合发展未来可期
邮轮母港建设伊始，颇费了一番心思。在大港区域约4.1平方公里范围内，充分发挥9公里优质码头岸线作用，突出港、海、湾、城资源优势，运用城市动态模拟仿真等技术，科学规划设计邮轮港城，着力打造具有现代旅游、免税商业、船舶服务、特色娱乐、餐饮购物、星级酒店等功能的商业、旅游综合体，建设集邮轮、旅游、金融、商贸、餐饮、物流等为一体的国际邮轮港城。
日前，邮轮港城首个开工建设项目、总投资约7.25亿元的青岛港总部大楼正在建设中，计划年内实现封顶，于2021年1月进行竣工验收。建成后，该项目将成为青岛国际邮轮港的地标性建筑，吸引国内外航运、金融贸易等高端产业入驻，对邮轮港城特别是启动区建设具有重要的示范带动意义。
如今，青岛国际邮轮港实现了从老码头向邮轮港的蝶变。据统计，从2015年5月开港运营至今，共接待邮轮325个航次，接待出入境旅客38万人次，累计运营航线37条。
业内专家表示，当一个城市的港口被定位为邮轮母港，邮轮经济将会成为这个城市的一个重要经济增长极。今年以来，市北区对照青岛海洋攻势、国际时尚城建设、国际航运贸易金融创新中心建设等攻势，加快推进邮轮港城建设。在大港区域规划发展高端产业，布局优质资源，打造与国际接轨、引领时代潮流的时尚活力区，建设国际航运贸易金融创新中心核心承载区。
市北区主要负责人表示，市北区将对标深圳前海，坚持规划引领，将大港区域转型放在城市整体建设的大坐标中来审视，正确处理港口与城市、与产业的关系，以邮轮经济发展为契机，推动产港城融合发展，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献力量。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛后海正以劈波斩浪的后劲，涌起创新发展的新潮头。
