[摘要] 大家关心的新机场、火车站官方施工进展来啦!未来青岛最大火车站、全国首个海景高铁站、青岛胶东国际机场各项建设进程……一起来关注!

大家关心的新机场、火车站官方施工进展来啦!未来青岛最大火车站、全国首个海景高铁站、青岛胶东国际机场各项建设进程……一起来关注!

青岛胶东国际机场

新机场航站楼揭面纱 全面进入精装修收尾阶段

记者从市住房和城乡建设局获悉,截至8月9日,青岛胶东国际机场航站楼正在有序建设中,其中主体结构、二次结构、玻璃幕墙工程、屋面钢网架工程已经施工完成,已开始全面进入精装修收尾和设备调试阶段。

目前,新机场站前高架桥已通车,箱梁结构已全部完成;东、西半区引道挡墙已全部完成;人行道、旅客站台石材铺贴完成,最上一层面层沥青铺装预计本月下旬完成。扶梯、电梯全部安装完成,正进行快、慢车设备调试,待正式运行。

电气工程正进行特种机房配电、变配电室供电系统调试、柴发母线施工等工序,正按原定计划正常施工,预计月底达到原定计划节点。通风工程,L1层空调机房空调机组联动调试完成90%,L2层排烟机房调试完成99%、机房调试完成85%,L3层、L4层、L5层机房调试完成85%、机房调试完成90%。

那么,装饰装修进展如何呢?目前,非影响区墙面二遍腻子完成了95%,墙面乳胶漆完成67%,吊顶矿棉板安装完成82%,卫生间墙地砖铺贴完成59%,卫生间回填完成80%。

影响区墙面二遍腻子完成95%,墙面乳胶漆完成60%,吊顶矿棉板安装完成83%,卫生间墙地砖铺贴完成58%,卫生间回填完成88%。

青岛胶东国际机场位于胶东镇,于2015年12月正式开工建设,项目总投资约415.66亿元人民币,运行等级为4F级,其中的2条平行远距跑道,长度3600米,间距2184米,可起降空客A380、波音787等目前所有大型客机。

此外,机场二期工程的最新计划官方也给出了相应回复

二期还将新建2条平行近距跑道。届时可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45.2万架次的保障需求。

济青高铁红岛站

黄海之滨,胶州湾畔 “惊涛巨浪”,震撼绽放

一座现代化的高铁站房——济青高铁红岛站正在加速崛起。这座未来青岛最大火车站、全国首个海景高铁站,目前正在进行施工收尾,年底前具备开通条件,将为岛城发展带来更多机遇。

近日,记者来到红岛站,看到施工现场一派繁忙景象,建设者们正在为红岛站的早日竣工忙碌着。虽然还未开通,但脚下的站台已经随去年年底济青高铁通车启用,一辆辆白色的和谐号呼啸而过。远观站房,屋面呈现出一朵朵奔腾的“浪花”景象,在薄雾和云烟中展现雄伟之姿;而步入红岛站5万多平方米的候车厅内,从地面到顶棚最高点距离达30米,东西最大跨度约有180米,南北长度则达280米,置身其中,视野极为开阔。站房内部南侧每层都设计了观光平台,旅客在等候列车的同时,可以观看海景。

红岛站的外观设计由中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化创作,设计理念为“梦中浪花、观海听涛”,完美契合青岛滨海城市的气质。南北两侧浪花采用双曲面铝板幕墙,包含两朵大浪花、八朵小浪花。大浪花标高60多米,相当于20层楼的高度,比真实的“惊涛巨浪”更为壮观。每朵浪花造型均由16个不规则双曲面构成,双曲面铝板总面积超过8万平方米,相当于11个标准足球场大小。37500块形态各异的双曲面铝板,每一块铝板都要单独设计、定型、加工,施工难度堪称国内之最。中建八局一公司通过运用BIM技术和3D扫描技术并结合全站仪解决了这一施工难题,将安装误差控制在3毫米以内。“目前北边大浪花已经完成,南边大浪花预计月底完成,两边的小浪花正在进行装饰装修,预计9月底完成。”红岛站项目总工刘栋介绍说。

除了站房工程外,红岛站正在加紧相关配套工程的建设,一张以青岛红岛站为起点的高铁网初露端倪。红岛站建成后,将把济青高铁、青盐铁路以及青荣城际铁路串联起来,融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多交通方式,将成为青岛三大铁路枢纽主客站之一,同时也将是远期规划中滨海高铁与欧亚铁路大通道的交通枢纽,预计2030年成为出行总量达到两千万人次的国家特等站。

未来青岛将有四座火车站详情浏览下方“图说”了解一下


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