[摘要] 8月14日晚23：10，历经近36小时的紧张作业，胶州湾大桥胶州连接线工程B1、B2两孔箱梁1770方混凝土浇筑完成，至此全线104孔混凝土箱梁浇筑完成
8月14日晚23：10，历经近36小时的紧张作业，胶州湾大桥胶州连接线工程B1、B2两孔箱梁1770方混凝土浇筑完成，至此全线104孔混凝土箱梁浇筑完成，整个连接线的桥梁工程全线贯通，为项目提前建成通车打下了坚实基础。
下一步，将重点推进附属工程及配套房建工程、“监控、通信、收费”三大系统安装调试等工作，争取尽早建成通车，更好地助力上合示范区建设。
▲胶州湾大桥主线两侧为全线桥梁贯通的胶州连接线匝道。
胶州湾大桥胶州连接线工程是胶州湾大桥的配套工程，也是青岛市交通基础设施建设攻势的重点承载项目。工程起于上合示范区生态大道，顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧。胶州连接线主线全长2827米，胶州互通匝道桥全长2922米。
胶州连接线工程工期紧、任务重，各参建单位统一思想、凝聚共识，强化施工过程管控，克服地材短缺、箱梁冬期施工等难题，重新划分箱梁施工段落，增加箱梁施工作业面，推动项目建设提速。“箱梁作为本项目控制性节点工程，也是安全管控的重点环节。”山东高速有关负责人表示，在施工过程中，项目部采取有效措施规范高空临边防护、起重吊装、安全用电等作业，未发生安全生产责任事故。混凝土箱梁尺寸、强度、耐久性等主要指标均满足设计要求。
胶州湾大桥胶州连接线通车后将有效完善上合示范区路网结构，给胶州带来极大的交通便利，并将提升胶州湾大桥交通辐射能力，畅通主城区与各区市交通联系，带动青岛北部城区加速崛起。
胶州湾大桥胶州连接线通车后将让胶州融入青岛“半小时生活圈”，十分期待了！除此之外，滨莱高速也有新消息！
8月16日上午，滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程正式通车，山东又增一条双向八车道高速公路。改扩建工程比原计划提前5个月建成。
完成四车道向八车道扩容的滨莱高速，不仅是山东省第一条山区八车道高速公路，也成为山东中部重工业基地与京津冀、长三角经济圈空间距离最近的“黄金走廊”。
滨莱高速改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设，北起青银高速淄博西枢纽立交，南至青兰高速莱芜枢纽立交，与京沪高速相接。项目全长72．8公里，总投资107．2亿元。
滨莱高速改扩建前
改扩建前的滨莱高速为双向四车道，其通行能力与北连的长深高速、南接的京沪高速不相匹配。特别是博山至莱芜段，受鲁中山区地形影响，最高限速只有80公里，容易产生交通拥堵甚至发生交通事故，给社会公众出行及车辆货物运输带来诸多不便。
为解决这一影响区域经济发展的“痛点”，2016年8月，滨莱高速改扩建项目正式开工建设，成为齐鲁交通发展集团成立后投资建设的首条高速公路改扩建项目。
滨莱高速改扩建后
车道数量扩充一倍，设计时速由原来的80－100km／h提高到100－120km／h，普遍加大弯道半径，减小路面坡度……完成扩容提升的滨莱高速，通行能力、通行质量将得到大幅提升，全路段通行时间也将明显缩短，交通事故率与物流运输成本也将显著降低。
滨莱高速改扩建项目的正式建成通车，是齐鲁交通发展集团助力我省新旧动能转换重大工程加速推进的生动实践。迈入新时代的滨莱高速，以近乎直线的线形串起长深、京沪两条经济发展“大动脉”，鲁北、鲁中、鲁南三个经济发展区域，成为山东中部地带连接京津冀、长三角经济圈距离最近的“黄金走廊”，描绘出了一条清晰的山东区域经济发展“中轴线”，必将为沿线地区营商环境优化与产业集群聚集力升级，提供更为充分的交通运输基础设施保障力。
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