[摘要] 潍莱高铁建设迎来重大节点。11月6日23：40，新建潍莱高铁跨青荣铁路特大桥32号墩框架墩钢横梁，以每分钟0.2米的速度“前进”
【一】潍莱高铁 通车更近了！
潍莱高铁建设迎来重大节点。11月6日23：40，新建潍莱高铁跨青荣铁路特大桥32号墩框架墩钢横梁，以每分钟0.2米的速度“前进”，经过4小时要点施工，顺利通过了既有青荣城际铁路，完成了营业线Ⅱ级拖拉施工。按照计划，潍莱高铁将于明年底竣工通车,届时平度至青岛北只需37分钟。
660吨钢横梁4小时完成拖拉
据了解，此次要点施工存在三大难点，一是施工工艺工序复杂，框架墩钢横梁为全焊接耐候钢横梁，焊接施工难度大，质量控制要求高；二是安全压力大，施工过程中邻近营业线施工，拖拉施工跨越青荣铁路；三是施工时间短，要点施工保证4小时内完成，选用自动控制系统控制200吨连续千斤顶，连续作业实现拖拉施工，有效地保证了拖拉的稳定及速度，拖拉前钢横梁接长导梁有效地解决了在拖拉过程中钢横梁倾覆的安全风险。
记者采访时获悉，钢横梁自重660吨，为保证钢横梁的顺利拼装及拖拉，中铁十局项目部克服了诸多困难，制定了详细的施工方案，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控，确保了顺利拖拉。
通车后平度到青岛北仅37分钟
潍莱高铁项目起自济青高铁潍坊北站，正线全长126公里，经潍坊市昌邑，青岛平度、莱西，接入青荣城际莱西北站，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。设计时速350公里／小时，计划于2020年底竣工通车。
潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，2020年年底潍莱高铁建成通车后，烟威地区的列车不再绕行青岛北站，可通过“潍莱高铁”直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，从而有望实现济南、烟台“两小时生活圈”。同时，也将结束平度无高铁的历史，以后平度市民到济南仅需55分钟，到北京两个半小时，通过青荣城际进入青岛北站仅需37分钟。 （记者 吴帅 通讯员 张可杨 玉海 摄影报道）
【二】鲁南高铁 通车提前了！
目前，鲁南高铁日照至曲阜段正在进行运行试验，各项工作已经基本接近尾声。11月7日，记者从有关部门获悉，鲁南高铁运行试验将于11月12日结束，11月18日达到运行条件。而原定于11月26日通车的鲁南高铁日曲段，拟于11月20日正式开通。
据介绍，鲁南高铁日照至曲阜段自8月1日开展联调联试以来，共开行各类检测列车1500列次，检测里程达74000余公里，经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的精心检测，使全线具备试运行条件。
鲁南高速铁路日照西至曲阜东段线路全长237.6公里，全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站，东端于日照西站连接青盐铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接，为双线高速铁路，设计时速350公里。
鲁南高铁通车后，山东高铁将首次成环，京沪高铁、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁组成高铁闭环。沂蒙山区将首通高铁，从济南坐火车到临沂，将由最快3小时44分钟缩短到1个多小时，济南到日照的时间也有望缩短到两小时以内。
据济南铁路部门介绍，鲁南高铁将于新线开通同时开办电子客票业务，铁路部门将逐步在高铁动车组停靠站推行电子客票。届时，旅客乘坐上车站、下车站同在鲁南高铁区段内的动车组列车，在铁路12306网站 （手机APP）和鲁南高铁客运营业站 （含所属客票代售点）购买的车票，实行电子客票，以后旅客购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。
目前，铁路部门还未公布鲁南高铁列车运行时刻表及票价。
（记者 吴帅）
