[摘要] 5月1日12点,青岛新机场高速连接线主线桥二标段预制梁场,现场一片热火朝天的建设场面,工人们正在对重达200吨的预制箱梁进行浇筑
5月1日12点,青岛新机场高速连接线主线桥二标段预制梁场,现场一片热火朝天的建设场面,工人们正在对重达200吨的预制箱梁进行浇筑,据介绍,这是全线首片预制箱梁,全线1118片装配式预制箱梁转入正式批量生产,标志着新机场高速连接线主线桥梁上部结构施工正式拉开序幕,同时也标志着全线施工正式进入形象进度“快车道”,为年底实现主线通车目标奠定了坚实的基础。
浇筑现场,中铁十七局集团新机场高速连接线工程施工二标段现场负责人何军介绍,新机场高速连接线项目制梁场共占地约89亩,主要是承建主线桥预应力砼简支箱梁30m、28m、27m三种长度。目前正在施工的主线桥预制箱梁,在青岛市首次大规模采用预制装配式桥梁施工工艺。为保证质量,施工过程中加强混凝土配合比管控和混凝土振捣控制,项目负责施工的346片预制箱梁,预计10月底全部完成浇筑。
中青建安建设集团新机场高速连接线工程代建二标段项目经理单正先介绍,五一期间,各参建单位坚守岗位,加班加点施工。目前二标段参建人员共1100余人,累计完成桩基374根,承台32个,累计开挖土方近14万平方米,下一步将快速推进管线、桩基、承台、墩柱和预制箱梁的施工。项目自开工以来,受地下管线、交通调流、现场交叉施工作业等多方影响,我们代建二标段共9家施工单位,注重采取“见缝插针”式干活,从梳理倒排工期,明确节点目标,到有序推进施工,一边抢抓主线工程施工,一边抓紧制梁场建设,努力完成年底主线顺利通车的大目标。
作为青岛胶东国际机场重要交通配套保障工程,目前,青岛新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程正在加速推进。新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程西起女姑口大桥,东至青银高速,全线以高架桥梁为主,长约9.8公里。工程线位涉及穿越既有铁路、机场限高区、水源地、风景名胜区、地铁等各类复杂因素,是我市近年来实施的沿线条件最复杂、实施难度最大、工艺和技术要求最高的市政道路项目。按照市政府既定工作安排,计划2020年底实现主线通车,实现这一目标的重要保障正是这些预制箱梁,预制装配式桥梁工艺可有效压缩工期,强化质量控制,此外,还可大大降低施工过程中的环境影响,更是推动我市城市基础设施施工方式变革,转向绿色集约高效的积极探索。
据了解,自去年8月开工以来,该工程几乎一天未休。疫情防控初期,市住建局组织各参建单位大年初二即开始复工复产筹划工作,最大限度减少疫情对项目建设的影响,并使该项目在全市率先实现复工,市政府主要领导在工地现场举办誓师大会,施工现场疫情防控和工期进度实现双保障。目前已完成桥梁桩基865根,超过总数的一半;地上结构完成承台90个,桥梁墩柱11根,预制箱梁正式投入大规模生产,一季度完成固定资产投资近5亿元,为青岛市稳投资、促发展作出重要贡献。
青岛市住房和城乡建设局城建处副处长吕祥铭介绍,五一假期,工程全线2400余名建设工人坚守岗位,全力以赴推进项目建设。现场表示,下一步,市住房城乡建设局将继续秉承“大干三百天,决胜仙山路”的信念,与辖区政府和相关部门密切配合,合理安排工期,加快施工进度;重点做好双埠收费站、双流高架路临时调流工作,着重抓好跨铁路转体桥、机场限高区、青银匝道等节点施工,用最短的时间、最有效的方法加速推进项目建设,确保年底主线通车。
今天是五一劳动节,现场紧张而有序的施工场景是对这一“劳动人民共同拥有的节日”的硬核诠释,城市建设者们用自己的智慧和双手描绘着这座城市的最美丽的蓝图。
