[摘要] 日前，青岛市规划局副局长姜德志做客《行风在线》栏目，就青岛大规划的相关问题与市民进行了交流，并重点对缩小南北、东西差距的具体方案对市民做了介绍
【青岛新闻网房产讯】青岛是一座飞速发展的城市，但在发展过程中不可避免地出现了南北、东西发展不平衡的问题。日前，青岛市规划局副局长姜德志做客《行风在线》栏目，就青岛大规划的相关问题与市民进行了交流，并重点对缩小南北、东西差距的具体方案对市民做了介绍。
市南区——中山路未来或将有望改为步行街
访谈中有市民提到，太平路目前的交通压力非常大，旅游季节甚至“寸步难行”，因此他想知道规划局有没有拓宽太平路的计划。
对此，姜德志表示，规划局曾会同其他部门就太平路交通的改善问题做过几轮方案，也提出过相关的拓宽设想，但考虑到太平路是青岛发展早期修建的一条道路，是城市历史风貌保护区的重要组成部分，所以在尊重历史风貌的前提下，不主张对已经形成城市印象、市民认可的基础上进行简单的拓宽，破坏它原有的历史痕迹和意义。
他表示，要解决太平路的交通问题，单从太平路本身的道路拓宽改善，不是根本办法，因此要扩大区域，考虑周边交通的通达性和引导问题，“比如我们现在在研究中山路是否可以改为步行街，或者是分时段改步行街，这样就对太平路和中山路的交通进行制约，另外我们也考虑贵州路是否可以跟其他路衔接，减少对太平路的压力，适当增加步行空间。”姜德志表示，这些方案正在进一步的研究当中。
市北区——地铁5号线将被引入邮轮母港
在3月中旬的《行风在线》节目中，市北区区长郑德雁表示，新都心之后，市北区未来将把邮轮母港作为一个新的发展重点片区，在本次的访谈中，有市民问及邮轮母港未来发展定位，以及周边交通规划。
姜德志表示说，青岛游轮母港是在依托原来青岛大港的基础上转型升级建设的，青岛大港曾为青岛的发展做出过重要贡献。前湾港和董家口港的建设为青岛港口资源提供了新的发展空间，因此大港就面临着转型、升级和改造。
目前来看，邮轮母港投入建设使用之后，对大港的转型起到了积极地推动作用，也使得青岛作为旅游城市功能更加健全。随着时间的推移，大港的改造势在必行，其改造将紧紧围绕青岛建设创新中心、服务中心和海洋发展中心的目标，围绕邮轮母港和周边区域的联动发展的方向来规划、论证，优化其发展条件。
姜德志说，邮轮母港周边的交通问题，是开展邮轮母港及周边区域规划一个很重要的课题。他表示，规划局在解决大港的交通方面提出了一些方案，在确立的轨道交通网的基础上，针对大港的转型发展，对地铁5号线的走向进行了调整，将轨道交通引入邮轮母港区域，“我们试图通过邮轮母港的改造、转型和发展，来缩小城市东西新老城区之间差距。”
李沧区——虎山将被打造为森林公园
访谈中，李沧的居民表示，虎山周围大片商品房都已经见后入住，但居民们却没有活动的地方，因此市民们热切期盼虎山森林公园能够早日开发建设。
对此，姜德志坦言，市民反应的问题也反映了青岛市本身存在的问题，“应该说青岛东岸城区确实存在着南北差距和东西差距，这是市委市政府高度重视的，也近期一直在考虑要解决的短板问题。”
他表示，李沧区政府正在对虎山公园的规划进行论证，在过去，虎山公园也经过几次规划研究，比如说设想过动物园搬迁；十梅庵梅花园的规划等，但真正整体启动虎山公园的规划还未出台。他明确表示，虎山公园作为城市中心长期规划保留的一块山林地，应该尽快按照城市总体规划要求和城市公园的要求进行打造和修缮，“我们会积极地开展虎山公园规划的相关工作，使城市景观的南北差距通过虎山公园的建立进一步缩小。”
