[摘要] 从2014年《条例》问世,至今青岛“后海沿儿”已经大变样,2016年9月末、10月末与11月末,青岛市规划局官方网站先后发布了三篇关于《胶州湾保护条例》的规范性
【大规划】
邮轮母港城|滨海新区|交通商务区 青岛的后海“多点开花”
在“环湾保护 拥湾发展”的大规划指导下,青岛后海岸线的价值也重新被发现。生态价值、生活价值、生产价值的全面提升一改后海岸线在老青岛市民眼中的固有状态,成为城市新活力的爆发地。胶州湾东岸西北部发展相对滞后的局面也在近两年开始破局。
与南部沿海的喧哗相比,如今的后海非常安静,但在平静的表象下,数个大规划正“暗流涌动”,亟待浮出水面。
小港片区兴建起邮轮母港城,在青岛港迁往董家港口后,原址建成的邮轮母港使青岛成为继香港、上海、天津、厦门和三亚之后,全国第6个拥有邮轮母港的城市。据介绍,青岛市旅游产业发展工作领导小组曾在2013年11月发布《青岛市邮轮产业发展规划》(2013-2020),规划提出,青岛邮轮产业将依托滨海旅游优势,突出青岛旅游形象,区域联动、深度开发,有针对性地面向亚、欧、美和本地不同邮轮客源市场构建产品体系,满足邮轮市场多元化、体验化、个性化、高端化要求。按照规划,青岛将加大陆上旅游线路开发力度,如修学修身、城市风情、宗教旅游、运动休闲、理疗度假、社区体验、美酒美食等产品。
向北紧邻的小港湾蓝色经济区是滨海新区,涵盖了四方老城区与欢乐滨海城,主要建设滨海文化旅游商务区、科技商务聚集区、都市居住服务区、创意文化体验区四大片区。区域作为岛城金色海岸线的最后一环,将规划主要业态包括花园会议酒店、商业购物小镇、邮轮停靠服务、游艇俱乐部、渔人码头、中小企业办公、文化影剧院、大型商业、中高档居住区等,规划居住人口3.6万人。
再往北的老沧口定位交通商务区,以铁路北客站为核心,经过恢复性保护和开发,10公里海岸线已渐成为城区北部“黄金海岸”。