[摘要] ，“十三五”时期，青岛将以缓解中心城区交通压力为目标，着力优化路网布局和结构，重点实施共计3条快速路及主干路
【十一】遵义路打通工程
遵义路打通工程西起重庆路，东至规划七号线，全长约0.9公里，是东岸城区北部重要的横向主干路，对转换环湾路、四流路、重庆路、文昌路等纵向道路交通具有重要作用。
项目规划双向八车道，红线宽40米。工程总投资约1亿元（不含征地拆迁）。工程建成后能够有效加强环湾路向城区北部的交通疏解能力，进一步完善城区北部骨架路网，提高路网连通性。
【十二】银川东路打通工程
银川东路打通工程西起科大支路，东至松岭路，全长约0.7公里，是联系东部崂山区与西部城区的主要通道之一，也是衔接胶宁高架路-银川西路快速路与滨海大道的重要通道。
规划双向六车道，红线宽40米，绿线宽60米。工程总投资约0.8亿元（不含征地拆迁）。工程建成后能够有效加强胶宁高架路、规划银川路快速路与滨海大道间的交通联系，提升胶州湾隧道向东的交通疏解效率，有效缓解香港路的交通压力，提高整体路网连通性。
【十三】唐河路打通工程
曾经经常被水淹的唐河路（资料图片）
唐河路打通工程南起大沙路，北至李村河，全长约2.2公里，是贯穿市北、李沧、城阳的交通通道之一。规划为城市主干路，采用地面道路型式沿铁路用地东侧布置，长沙路上跨唐河路，通过地面辅路联系，与其他路口及海晶化工专用铁路线均采用平交，水清沟河与李村河汇流处设桥梁，红线宽度30米，绿化带宽度0-30米。工程估算投资7.3亿元，其中征迁费用约4.6亿元，工程费用约2.7亿元。
建成后的唐河路能够快速衔接兴隆路、安顺路，提升环湾区域南北向出行效率，进一步完善铁路北站对外衔接路网，提高路网效率。
【十四】劲松五路打通工程
劲松五路通车路段现状实景拍摄
劲松五路打通工程南起合肥路，北至长沙路，全长约0.9公里，是浮山后片区整个路网系统中重要的南北向干道，规划为双向六车道城市主干路，红线宽 40 米，项目估算总投资约1.2亿元。
工程建成后，将进一步提高区域路网完善率，提升沿线区域的地位，提高出行效率。同时，以建设“地下青岛”为引领，以解决交通拥堵问题为重点，紧抓轨道交通建设有利契机，加快重点区域地下道路项目前期研究工作。一是积极推进梅岭东路地下联络通道工程建设；二是结合胶州湾第二海底隧道前期进程，开展东岸接线工程前期研究；三是结合区域开发建设进程，开展穿越浮山、金家岭山等穿山通道方案论证。
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