一起来看！1号线、2号线、4号线、6号线… 青岛地铁建设最近喜讯不断！

“红五月”的青岛好消息不断！下面小编就为您播报一下近期青岛地铁建设取得的最新进展，1号线、2号线、4号线、6号线……您最关注的是哪一个？

重磅！

青岛地铁1号线全线轨通

5月20日，青岛地铁1号线南段轨通，这标志着1号线实现全线轨通。

青岛地铁1号线是青岛市地铁线网的一条骨干线路，全长59．97公里，设41座车站，贯穿西海岸、市南区、市北区、李沧区、城阳区5个城区，被列为山东省重大工程项目，一直受到社会各界的高度关注。

进入2021年，1号线以推进落实青岛地铁集团“攻坚落实年”为抓手，全力以赴投入南段建设，于2月11日实现全线洞通，时隔三个月实现全线轨通，距离开通目标再近一步。根据计划今年年底将实现南段的空载试运行。

作为一条横跨青岛五大行政区、连接胶州湾东西两岸的跨海地铁，青岛地铁1号线从诞生之日起就备受市民期待。

“青岛地铁1号线，之所以叫1号线，是因为地位非常重要，连接了西海岸至城阳的5个区，其通车后青岛在网线路达到6条，运营总里程达到286公里，市民从黄岛、城阳进入市区更方便了，坐地铁半个小时可以通达全域，大大缩短了百姓的出行时间，对青岛市5区的发展也能起到很好的主推作用。”青岛市地铁1号线有限公司教授级高级工程师周桂银说，1号线南段轨道全长约38公里，其中青岛站至青岛北站约15公里，是全线关键控制区段。

“轨通后我们还有电通、通信通，还有联调联试和试运行，还牵扯着南段和北段的贯通调试。”青岛地铁1号线有限公司董事长徐振说，在北段运行期间，要把南段接入北段，这对于运营的安全和我们自身调试的安全都有非常高的要求和标准，接下来1号线还是再接再厉，争取高质量的开通1号线，圆满实现年底青岛地铁1号线南线试运行的目标。

青岛地铁1号线开通后，将成为西海岸城区、东岸城区和北岸城区间的快速轨道交通走廊，连接西海岸中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路。在地铁1号线沿线，有青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、西海岸汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽，全线贯通后，将极大促进青岛南北的连接和发展，改善空间格局，在交汇点上更提升了人口流动的便捷性，也充分利用原有的线路进一步完善了青岛当前的商圈协同发展，带动周围商业、餐饮、旅游、地产等第三产业的迅速发展。

6号线

朝阳山CBD站 主体结构顺利封顶

5月20日青岛地铁6号线朝阳山CBD站主体结构顺利封顶，该车站也是6号线全线首个封顶的车站。

地铁6号线朝阳山CBD站全长184米，标准段宽度23．1米，分为南、北两个基坑施工，采用明挖法施工，建成后将与已开通运行的青岛地铁13号线实现T型换乘。

▲地铁6号线朝阳山CBD站。

青岛地铁6号线一期工程共21站22区间，新建20座车站，线路全长约30公里，在青岛市政府相关部门及西海岸新区管委的大力支持和服务保障下，14座明挖车站中有1座已完成主体结构施工，8座正在进行主体结构施工，6座暗挖车站已进入主体开挖施工（其中青医西院区站上导已贯通），3台盾构机正在进行掘进施工。

（红线为一期，蓝线为二期）

从地铁6号线线路图来看，6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，串联起了西海岸新区的灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。

据悉，青岛地铁6号线分一期、二期建设，一期（辛屯站—中德生态园站）已于2019年12月份开工建设，根据西海岸新区2020年末的官方回复6号线一期计划2024年底通车运营。此外，6号线的二期南段已列入青岛市轨道交通三期建设规划中，正组卷上报国家发改委审批，待获批后按照基本建设程序组织开工建设。地铁6号线二期南北两段具体开工时间未定。

6号线建成后将弥补西海岸内部沟通的交通短板，与1号线可在峨眉山路站点实现换乘，与13号线可在朝阳山路站点实现换乘。6号线、13号线和1号线将使西海岸地铁线路初步结网，实现地铁换乘与极速到达。开通后将会实质带动灵山湾、长江路、新街口以及中德生态园等片区快速发展。

4号线

首个机械法掘进标段左线全线贯通

就在上周，“冲锋号”双护盾TBM掘进机成功到达人民会堂站，青岛地铁4号线内海区间TBM始发井至人民会堂站左线顺利贯通，这是青岛地铁4号线首个全线贯通的机械化施工标段，标志着青岛市地铁4号线建设取得阶段性胜利，为全线“洞通”吹响了冲锋的号角。

内海区间TBM始发井至人民会堂站标段全长3.74km，其中通过不良地质段长度超过1Km，线路最大纵坡29‰，曲线长度约占总施工长度的91.5％，转弯段11个，为全线施工环境最复杂、施工难度最大的区间段。

青岛地铁4号线是青岛市东西向骨干线，目前全线已有17个车站封顶14个区间贯通↓↓↓

图源：青岛地铁

青岛地铁4号线西起人民会堂站，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路敷设，过海泊桥后，向东沿鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、规划长沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到达沙子口，然后向东沿崂山路至终点大河东站。

最为引人瞩目的是，4号线的多座车站为换乘站，可与已开通运营的2、3、11号线以及在建的1号线南段、8号线南段实现换乘，可覆盖众多人口密集区和客流集散点，是青岛地铁线路成网的重要一环。

地铁2号线西延段

小港站主体拱部 完成开挖支护

同样是上周，青岛地铁2号线西延段建设现场日前传来喜讯，小港站主体拱部全部完成开挖支护。

据了解，小港站是西延段唯一一座暗挖车站，车站总长216米，为地下2层车站，3个施工竖井深度均达到42米。车站位于冠县路与惠民路交叉路口，紧邻高层住宅小区及裙楼、学校及人防地下室，车站东侧临近新冠高架及胶济铁路营业线，车站周边环境复杂、施工风险较大。

小港站车站主体拱部开挖支护的顺利完成，标志着2号线西延段建设取得阶段性胜利，为下一步的车站开挖创造了有利条件，对实现TBM过站提供了有力保障。

图源：青岛地铁

“地铁一响，黄金万两”，2号线正是青岛地铁线网中的显著代表。串联起青岛五大商圈的2号线，既为台东这类因交通出行不便而略显颓势的青岛老牌商圈带来了重焕新彩的商机，也为各个新老商圈提供了扩展商业辐射范围、获得更多片区外客流的渠道。同时，它也为沿线各色旅游景区带来了丰富的客流量，有效促进了旅游产业的发展。

地铁2号西延段全长约3.8千米，设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，在市北区泰山路站与2号线连通，对于国际邮轮港区突破胶济铁路、新冠高架交通瓶颈制约，实现海陆空交通一体化发展具有重要的战略意义。

青岛（1987-2021）

细致规划稳步推进 建设"轨道上的城市"

早在1987年，青岛就意识到了地铁对城市发展的重要性。经过二十余年的多方筹备，2009年，地铁3号线的开工建设终于拉开了青岛地铁建设的帷幕。

目前，青岛已有1号线北段、8号线北段、2、3、11、13号线共六条地铁线路进入正式运营阶段。从实际情况来看，这些地铁线路开通后无不给沿线地区带来了十足的发展。

（来源：青岛地铁官网）

2021年年初，青岛地铁相关负责人介绍，“十四五”期间将开通6条线左右，目前所有在建线路全部实现通车，同时三期规划的所有线路要全部实现开工；“十四五”末到“十五五”初，地铁里程预计将达到520公里的规模，城市骨干网络基本成型。届时，交错纵横的现代化轨道交通网将为青岛带来更多发展要素集聚，创造有力的先决条件。

信息来源：青岛日报|青岛新闻网|青岛地铁官网

编辑整理：广夏

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