[摘要] 日前，青岛大交通又迎来利好消息，10月29日第二条胶州湾海底隧道正式开工建设，这是继2011年6月30日胶州湾隧道通车运营后，青岛再次迎来海底隧道。
日前，青岛大交通又迎来利好消息，10月29日第二条胶州湾海底隧道正式开工建设，这是继2011年6月30日胶州湾隧道通车运营后，青岛再次迎来海底隧道。九年前胶州湾第一条海底隧道的通车，彻底改变了青岛东西两大城区的出行方式，让西海岸不再“遥不可及”。
通勤时间的缩短，也吸引了大批主城区的市民涌向西海岸置业，其中不少年轻刚需更是开启“双城生活”的先行者。对于这些年的双城生活，他们有什么感悟？对于已经开工建设的第二条海底隧道他们又有怎样的期待呢？日前，记者联系采访了三位“双城生活”的经历者，听他们来说一说，隧道通勤你不知道的那些事儿~~
表白part 1：当下单程通勤超2小时
静待"二隧"能减少耗时
我是小秦，32岁，我目前居住在辛安片区，工作单位在市北CBD区域。我现在每天需要先从家坐公交到海底隧道附近，再换乘隧道公交前往青岛火车站，然后再换乘地铁3号线，敦化路站下车后还要再步行10分钟，正常情况下上班的单程耗时超过2个小时，一旦再碰到加班情况，晚了公交车就少，回家路更是漫漫。
清晨的隧道公交车厢（由受访嘉宾提供）
为了解决通勤难的问题我还曾想过换房搬家到安子片区附近，这样我的通勤耗时能减少1/3，但面对近年来隧道口片区及周边上涨的房价，我们家当下的经济情况换房还有些吃力。
第二条海底隧道开工的消息让我和家人开心了好一阵子，隧道黄岛方向的出入口离我居住的小区直线距离应该只有两三公里，第二条隧道建成后我通勤时间过长的问题就完美解决了。
而且就像第一条隧道建成后给安子片区带来交通红利一样，我对老黄岛片区未来的发展也是满心期待。现在，就静静期待第二条海底隧道可以早日通车吧。
清晨不少双城生活者选择在青岛站换乘地铁前往办公地点
表白part2：正在经历反向“双城生活”的苦
希望未来能变成甜
我是李可，26岁，是一个反向“双城生活”者，和绝大多数双城人通勤路线相反，我是住在市北区欢乐滨海城附近，工作在黄岛一所公立学校。目前上班需要自驾绕行市南团岛第一条海底隧道，单程通勤时间超1小时，有时会超过1个半小时。我很少坐隧道公交，因为从我家坐隧道公交去黄岛并不方便，不开车时会选择拼顺风车上下班。总体而言，我觉得目前上班的路还是让人挺疲惫的。
对于第二条海底隧道我非常关注，每次一有消息我都会仔细的看，从规划上来看，二隧的长度足足比第一条海底隧道长近一倍，但连通的却是两个崭新的板块，特别是对我来说，未来通勤时间可以会从1小时以上缩短到30-40分钟。另外，我还在期待，第二条海底隧道通车后，更多的公交线路是不是应该也会随之而来？！
除了个人出行便利的提升，第二条隧道建成后也会大大缓解第一条隧道的交通压力，不是两地通勤的人可能感觉不到，其实“一隧”的通行压力已经不小了，尤其是节假日前夕，特别期待两条隧道加一条跨海大桥的大交通时代赶紧到来，届时应该会把主城区和黄岛之间联结得更为紧密。
表白part3：交通开销不低
盼夏季我能不再堵回家路上
我是阿祖，29岁，我住在唐岛湾滨海大道附近，单位在市南区东部，现在每天自驾通勤，可能与出行时间有关，我每天出发从西海岸前往市南时，隧道的早高峰过去了，单程耗时40多分钟，是我完全可以接受的。到了晚上，我一般也会晚走一会儿，避开交通拥堵，总体来说通行还算顺畅。不过每年一到夏季，尤其是旅游季加上啤酒节那一两个月时间，会让我感到十分头疼，隧道口附近车辆会变得十分拥挤，常常被堵得两三个小时回不了家。
另外，通勤费也是一笔不小的支出，我现在汽油费一个月得800元的样子，隧道费用一个月450元左右，办公区停车费每月300元左右，算下来交通开销每月要1500元左右吧。为了减少负担，我有时会接顺风车，每个月的隧道通行费这部分开销大致可以抵消。
此前我在市南区工作单位附近租住了多年，对于青岛主城生活和黄岛居住体验，我算是都有些发言权。相对于生活在主城区的老房中，在黄岛住新房，生活更加安静舒适，小区环境也很好。但缺点是公共交通不便，平时出门基本要开车，这对一些不会开车或者不愿开车的中老年朋友来说不是很友好。再就是小区周边的生活配套也没有那么完善，我家小区相对还好，有朋友在黄岛买了新房小区，交付后发现附近什么都没有，连小饭馆都稀缺，想下楼就吃口饭也很难实现。
第二条海底隧道可能对我当下的居住出行直接影响并不大，但可以预见的是，它建成后相当于双城出行又多了一条快捷通道，特别是节假日、旅游季，应该可以很大地缓解现在隧道拥堵的情况。
作者于灏源
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