[摘要] 日,记者从市北区获悉,位于敦化路的青岛中央商务区随着企业商家的密集入驻,停车难问题日益凸显,中央商务区通过建设智能交通研究应用中心,将新建的监控数据、停车场数据、智能灯杆等数据统一接入CBD区域管理中心,实现智能交通管理。
昨日,记者从市北区获悉,位于敦化路的青岛中央商务区随着企业商家的密集入驻,停车难问题日益凸显,中央商务区通过建设智能交通研究应用中心,将新建的监控数据、停车场数据、智能灯杆等数据统一接入CBD区域管理中心,实现智能交通管理。位于敦化路南侧的智能地下停车楼已经通过公示,今年年底将开工建设,智能地下停车场可自动泊车,车主将车停在泊车区“锁车不管”,升降机可将车自动停进到地下泊位。
智能停车降低道路拥堵
“商务区内的24块三级引导屏,可以将大数据中心提供的停车泊位信息,按主干道、楼宇、停车口三级引导发布,让车辆一进入商务区就能知道哪里有停车场,哪个停车场能停多少辆车。”青岛中央商务区党工委委员王广超告诉记者,作为2018年市北区区办实事之一,中央商务区今年启动商务区智能交通工程建设,对延吉路、山东路、辽阳西路、南京路围合区域的中央商务区核心区道路交通和市政设施规划建设,重点解决交通拥堵问题。中央商务区对区域内所有停车泊位摸底统计,将数万个楼宇停车场信息接入大数据系统,在12个商业楼宇停车场进口设置三级引导屏,进行线下引导。同时通过手机端进行线上引导,减少车辆停车过程中在道路上的无效巡游。经初步评估,该系统在高峰时段可将拥堵时间降低10%-15%。
大数据分析人流交通流量
结合绿色建设科技城建设要求,中央商务区配建了智能灯杆,不但可根据环境单灯控制和亮度调节,每根灯杆还具有智慧照明、无线WIFI、PM2.5环境监测器、视频监控、信息发布、5G基站、公共广播等功能,避免今后设施杆体的道路重复开挖。根据商务区建筑体量大的特点和5年内创建国家级CBD目标,中央商务区建设智能交通研究应用中心,根据前端建设的32处高清监控、5处高点监控的数量,将新建的监控数据、停车场数据、智慧灯杆等数据统一接入CBD区域管理中心,实现商务区核心区人流交通流量数据的收集、分析、研究和应用。
地下停车楼智能停车
作为岛城商务活动的密集区域,中央商务区高楼林立,公共活动空间相对匮乏。为缓解区域停车难题,该区域将在敦化路南侧建设地下停车楼项目,该项目占地6600多平方米,建设规划日前已经通过公示。不同于常规停车楼的方正造型,这处停车楼借鉴了著名的纽约高线公园“线型空中花园”理念,在地上营造出一个波浪形公共空间,方便市民活动,全部停车泊位放入地下。项目建设了三层的地下车库,其中两层为传统停车位,一层为机械停车位,共可提供停车泊位450个。机械停车位可以实现智能停车,车主可将车停在泊车区“锁车不管”,升降机可将车自动停进到地下泊位。该项目预计年底施工,一年半后投入使用,届时将有效改善中央商务区的空间结构。(首席记者 赵健鹏 通讯员 王恩全 白瑜 摄影报道)
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