[摘要] 董家口、即墨、胶州、黄岛等全国重要的铁路中转节点和多式联运枢纽已运营或即将运营，构建出一个辐射全国、面向世界的班列快运网络——
董家口、即墨、胶州、黄岛等全国重要的铁路中转节点和多式联运枢纽已运营或即将运营，构建出一个辐射全国、面向世界的班列快运网络——
□青岛日报/青岛观/青报网记者周建亮
董家口物流园：全国性铁路物流节点，打造国际港口物流枢纽、国内最具规模海铁物流港
即墨物流园：中铁一级物流基地、内陆港、全国铁路商品车物流基地
胶州物流园：全国铁路冷链基地、内陆港，建成上合示范区青岛多式联运中心
黄岛物流园：全国铁路商品车物流基地
娄山物流中心：中铁三级物流基地■黄岛物流园内的保税仓库。■青岛铁路物流园布局示意图。
经过3年多的建设期，中铁济南局集团在青岛布局建设的物流园陆续进入收获期，集群化运营效应即将显现——
从3月8日开始，董家口物流园内，疏港铁路集装箱业务开始试运行，每天都有一列集装箱大列从园区发出。预计三个月后，董家口物流园将正式开园；眼下，即墨物流园正在为5月份的开园运营做着最后冲刺，预计4月1日将先开通货运业务；
在此之前的2018年7月，胶州物流园已正式开业运营。黄岛物流园在一期建成投产的基础上，正在加紧建设二期工程，预计将于年底投产。娄山物流中心一期目前也已开始运营，现办理青岛啤酒整车、集装箱货物发到等业务。
根据《中国铁路总公司铁路物流基地布局规划及2015—2017年建设计划》，中铁济南局集团公司共有23个物流园纳入计划。其中，在青岛规划布局建设即墨、胶州、董家口、黄岛、娄山等物流园集群。在总公司的布局中，即墨物流园为一级物流基地；胶州、董家口为二级物流基地，娄山、黄岛为三级物流基地。即墨、黄岛园区纳入了全国铁路商品车物流基地专业规划；胶州园区纳入了全国铁路冷链物流基地布局规划；胶州、即墨园区为内陆港。
今年，我市将着力推进物流枢纽、物流园区集聚化、高质量发展。同时，将加快货物运输结构调整，发力海铁联运，做强优势班列，推动更多货物“公转铁”，更好地服务保障中国—上海合作组织地方经贸合作示范区及“一带一路”建设。“青岛铁路物流园的陆续建成投产，将成为青岛地区‘公转铁’重要的铁路中转节点和多式联运枢纽，驱动着青岛铁路货运市场形成新的格局。”青岛铁路经营集团有限公司经管部副部长兼园区运营组组长赵鹏表示，依托遍布各大物流园区的铁路网，青岛将构建起以集装箱运输为重点，辐射全国、面向世界的班列快运网络，为青岛建设中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、深度融入“一带一路”构筑起铁路运输“蓄水池”。
董家口物流园：打造国际港口物流枢纽
2018年12月26日，随着青盐铁路开通，董家口港区疏港铁路同步开通，青盐铁路董家口站与董家口港实现联通，董家口港成为济铁重要的货物发送地。3月8日起，随着首列集装箱大列成功发运，打通了董家口港区集装箱、件杂货和散货业务多式联运物流大通道，进一步密切了内陆市场与董家口港区的物流联系。
董家口物流园是《铁路“十二五”物流发展规划》确定的42个全国性铁路物流节点之一，位于西海岸新区董家口港区，物流园以国际港口物流枢纽为发展定位，致力打造国内最具规模的海铁物流港。物流园区的铁路功能区接轨于董家口疏港铁路，油品作业区布置于董家口港区内。
董家口物流园以“铁路多式联运基地、港口物流园、油品基地、木材市场、临港产业物流基地”为市场定位。按照计划，今年上半年开园后，疏港铁路和物流园将开通直达货物列车和直通货物列车30对，包括董家口南至晏城、茌平、莱钢（颜庄）、东风、聊城北、济西、菏泽南、兖州北等方向，使内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达，货品将覆盖矿石、煤炭、集装箱、石油、木材等。
即墨物流园：探索开行“青新欧”国际班列
即墨物流园位于青岛国际陆港南端，地处青岛市对外交通的重要节点，是青岛对外交通联系的北出入口。
作为青岛市重要的物流节点，更是大型现代化综合铁路物流园区，即墨物流园将依托优良的交通运输条件，为青岛市、周边企业和商贸市场提供运输、仓储、配送、流通加工、公铁联运等物流服务，致力建设成为运作高效、业态先进、交通便捷、信息畅通的现代化枢纽型综合物流中心。项目建成后预计近期（2025年）园区吞吐量为679万吨/年、远期（2035年）园区吞吐量为897万吨/年。
即墨物流园负责人介绍，随着国家“丝绸之路经济带”和“中欧铁路联运大通道”规划、建设的逐步实施，中欧铁路集装箱国际联运发展潜力巨大，铁路班列将在开行密度、运输时限、服务质量等方面得到进一步优化、完善。下一步，将根据实际需要，探索开行“青新欧”铁路集装箱国际班列，即：自青岛即墨站出发，由新疆阿拉山口出境，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国，为货物进出口提供更加经济、快速、便捷的物流服务。
胶州物流园：“铁公水空”无缝衔接
胶州物流园位于胶济铁路、胶黄铁路、胶新铁路交会点，结合黄岛港、青兰高速、沈海高速、胶东机场等区位优势，可实现“铁公水空”四种运输方式之间的联合运输。2018年7月26日，胶州物流园一期正式开业运营。
胶州物流园的战略定位是：打造上合组织地方经贸合作示范区多式联运中心，围绕做大做强铁路集装箱运输、铁路整车运输和铁路零担快运等铁路基础业务，创新发展多式联运、保税物流、流通加工、物资交易和综合配套等增值业务，形成路网性的集装箱办理中心、零散货物快运班列集散中心、冷链物流中心、多式联运海关监管中心和国内国际贸易中心。
胶州地区铁路物流资源丰富，济铁将既有胶州站、中铁联集青岛中心站和新建成的胶州物流园融为一体。整合后形成的总规模3600亩的上合示范区青岛多式联运中心实现了“一趟通关”服务模式。园区开行中欧、中亚、凭祥、石龙等铁路集装箱班列。
据了解，项目二期规划建设冷链物流基地，已被确定为全国九个铁路冷链基地之一，纳入了“乌青冷链示范通道”。整个项目建成后，预计物流园的年中转服务能力1100万吨，日集散能力3万吨。
黄岛物流园：二期年底投产
黄岛物流园占地1700亩，初期开发770亩，其中，集装箱作业区400亩，保税库区110亩，油品作业区70亩，商品车作业区190亩。初期项目分两期开发，其中一期已经建成，二期将于年底投产。
据介绍，保税库区规划设计4座仓库，现已建成钢结构仓库2座。自2017年9月开始试运营，业务品类涉及橡胶、纸浆、塑料聚乙烯颗粒、海关指定“期货”及其他进口白货等。保税库区二期项目正在建设中。
今年年底，随着黄岛物流园二期建成投产，该园区集装箱年铁路中转量近期将实现15万标准箱、远期将实现50万标准箱的目标。
