[摘要] 最新进展！潍烟高铁升级啦！京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路
最新进展！潍烟高铁升级啦！京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。另外，鲁南高铁日照至曲阜段原定计划在12月26日通车，目前看来，或将提前通车雄商高铁预计9月底前完成可研批复，年底具备开工条件，两项目合并为新建天津至潍坊（烟台）铁路，潍烟高铁调整为国家干线铁路。
17日，在烟台市政府新闻办举行的全市“重中之重项目”推进情况系列新闻发布会上，记者了解到，今年6月，国家铁路集团（原中国铁路总公司）与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。
根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。
其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约
365公里，设站11座；
潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里／小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。
2019年以来，山东省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目，并争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。优化建设方案，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。
据了解，目前，天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作已经启动。
鲁南高铁有望提前通车从临沂出发到北京和上海，将由10个小时缩短至3小时。
据临沂媒体报道，目前鲁南高铁建设如期顺利进行，临沂、日照段进展顺利，有提前通车的条件，正协调各方力量，加速推进鲁南高铁建设，基本可以确定将会提前通车，甚至有可能会比之前传出的消息更早。不过，具体通车的日期暂未确定。
鲁南高铁日照至曲阜段8月1日开始联调联试，届时动车组将会首次亮相临沂。
鲁南高铁开通运行后，从临沂出发到北京和上海，将由十多个小时缩短至3小时左右，从临沂出发到济南将更加方便快捷，坐高铁1小时即可到达。
不过，因鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站条件限制，往南去的旅客需要在曲阜东站换乘京沪高铁南下列车前往徐州、南京、苏州、上海等地，曲阜东站～徐州东站最快36分钟，曲阜东站～南京南站最快1小时55分钟，曲阜东站～上海虹桥站最快3小时15分钟。
雄商高铁预计9月底前完成可研批复，年底具备开工条件
另外，丰雄商高铁站点位置示意图近期也已经公布，据了解，9月底前完成可研批复。京港台高铁通道丰台至雄安至商丘段为2019年铁路总公司计划新开工项目，其重要程度排在川藏铁路之后。目前雄安至商丘段的初步设计和定测工作已接近尾声，初步设计审查即将开始。预计9月底前完成可研批复，年底具备开工条件。丰台至雄安段进度稍慢，先期可以借助京雄城际铁路通道连通北京西站。
车站设置
全线共设车站16座，北京段1座：丰台；
河北段7座：双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河东；
山东段6座：临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西；河南段2座：台前东、商丘。
其中丰台站为始发站，雄安站纳入京雄城际铁路建设，聊城西站与郑济高铁、菏泽东站与鲁南高铁并站分场，梁山站和郓城站与既有京九铁路并站，商丘站纳入商合杭高铁建设。
