[摘要] 近年来，随着国家对新能源汽车的推广以及新能源汽车产业不断发展，绿色号牌的新能源汽车，开始走入了普通消费者的视野中。
近年来，随着国家对新能源汽车的推广以及新能源汽车产业不断发展，绿色号牌的新能源汽车，开始走入了普通消费者的视野中。不论是经济账还是环保账都划算的新能源汽车，逐渐成为有车一族的首选。但是，许多车主在购买新能源汽车后，为爱车充电便成了生活中的一大难题。
为此，2018年9月住建部发布《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（以下简称《新标》），并于今年3月1日正式实施，《新标》明确要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。新能源汽车车主如何看待这一《新标》？目前新建小区是如何实施《新标》的？在《新标》实施过程中开发商与物业公司又是何种态度？对此记者展开了探访。
调查：充电桩便捷成购房者考量因素
家住市南老城区的姚先生，去年单位从市南区搬至崂山区。上班通勤距离增加了，每月耗费的油钱自然也有所增长。为了节约通勤成本，他购买了一辆新能源汽车。由于自家小区无法安装充电设备，姚先生只好外出充电，由此也带来了些许不便。
姚先生打开手机，记者发现他的手机安装了两个APP软件。只要打开软件一搜索，附近的充电桩就能显示出来，而且还能规划路径。虽然操作非常便捷，但真正充电时却并不省心。“有的时候你赶过去，发现有很多车早你一步，只能排队等待。”姚先生说。更令他无奈的是，有的充电桩明明显示可用，但到现场后发现已经损坏，只能白跑一趟。
另外，个别充电场所同时还是停车场，有的车停在有充电桩的车位，但不充电，工作人员也不会将停车客户赶走。一旦充上电，停车场还要再收一份停车费，白白增加了一份支出。其实，这些问题并非只有姚先生才会遇到，记者发现全国各地的新能源车车主几乎都面临这些问题，而且越是大城市这一问题越突出。“如果能在自家小区里充电，我觉得每周至少可以节省五个小时，充电成本也会大大降低。”新能源车车主小艾说。正打算购买改善住房的小艾坦言，小区里安装充电桩方不方便，已经成为他购房的关注点之一。
物业公司为避“险”难坏业主
正是因为外出充电太麻烦，所以很多新能源汽车车主都希望在自己车位旁安装一个充电桩。三五千元的安装成本对于许多人来说不是难题，但是在办理手续的时候，却让购车族陷入了“死局”。
家住劲松一路的刘先生最近想在小区中，为爱车安装一个充电桩。到电力部门拿回申请表填写完毕后，按照要求去物业盖章，但未曾想到物业拒绝了刘先生的请求。理由是如果物业盖章，就表示物业同意了刘先生建立充电桩的行为，一旦有业主提出异议引发纠纷，或者因充电桩出现质量问题造成事故，物业难免要承担连带责任。所以，物业为了规避风险，不愿意给刘先生盖章。“物业工作人员曾暗示让我私自拉一根充电线，一旦出现问题算是私自接线，他们不承担任何责任，但我总觉得这样做不踏实。”刘先生无奈地说。
记者调查发现，目前岛城大多数业主申请安装充电桩的流程比较顺畅，但是许多人在申请和安装的过程中总会遇到各种问题。“如果开发商和物业公司能给集中办理这部分业务，无疑能给我们省不少事儿。”新能源车车主宋先生说。
对此，某大型物业企业的负责人李先生告诉记者，从节能环保的角度上讲，物业公司非常支持新能源车进小区，但物业公司也需要全盘考虑。“毕竟是用电设备，在多雨的天气会存在安全隐患，若是地下车库安装充电桩，则需要更加谨慎了。所以在业主安装充电桩的问题上，我们必须谨慎处理。”李先生说。
探访：多个小区充电桩以预留为主
对于去年9月份公布，已经正式实施半年的《新标》，青岛各个新建小区是如何实施的？记者走访世茂公园美地、金隅和府等新规公布后才交房的小区，看到有的小区地下停车场虽然有零星充电桩，但并没有建设成片统一预建的充电桩。
随后，记者咨询了一家在岛城有二十多个在建住宅工地的建筑商，对于在地下停车场建造分散充电设施的情况，该建筑商相关负责人范先生告诉记者，目前他们接手的所有工地都是预留了充电桩建设安装条件，没有一个项目预建分散充电设施。“其实决定权在开发商手中。作为建设单位，我们是按照开发商给予的图纸施工，图纸上没有的设施，我们不会擅自添加。在按图施工能够通过竣工验收的情况下，我们也不会去建议开发商修改图纸。”范先生说。记者在走访了多个新建住宅建筑工地时发现，情况基本类似。
“钱”景不明开发商不积极
在调查中记者发现，在建项目不预建充电桩，主要还是由开发商决定的。对此，开发商当然要算经济账。
胶州某地产项目的负责人张先生告诉记者，现在青岛市不允许捆绑车位销售，而且市场竞争激烈，开发商往往为了降低单价，也会将住宅与车位分开销售，这样建造带分散充电设施的车位就会存在风险。“我们不知道购房者有多少需要带充电桩的车位，如果我们提前建了，购房者又没有新能源车，我们硬卖给他这样的车位肯定会被投诉。所以，预留建造分散充电设施的条件对于我们和消费者来说都比较好。”张先生说。
青岛市工程建设标准造价管理站的李女士告诉记者，对于建设单位来说，除了执行 《电动汽车分散充电设施工程技术标准》外，建立分散充电设施也可以遵照行业标准和充电桩生产企业的标准，但前提是这些标准必须高于国家标准。除了担心卖不出去外，有个别开发商也担心建造的充电桩标准与业主购买车辆的标准不符，这样会增加产生消费纠纷隐患，所以目前绝大多数房企都是预留分散充电设施建设安装条件，而不是预建分散充电设施。
