[摘要] 170米的区间穿过暗渠、钻过破碎带、越过诸多管线……日前，青岛地铁4号线劲松三路站至劲松四路站区间左线劲松四路站方向单洞贯通
170米的区间穿过暗渠、钻过破碎带、越过诸多管线……日前，青岛地铁4号线劲松三路站至劲松四路站区间左线劲松四路站方向单洞贯通，标志着地铁4号线建设又通过一重大风险源。
据了解，劲松三路站至劲松四路站区间地处强风化岩带，区间拱顶含富水砂层，地质条件极差，不仅穿越暗渠和地质破碎带，还穿越诸多重要管线，为I级风险源，施工风险极大。为确保该区间开挖过程中的平稳和安全，四号线公司组织设计单位对施工风险和环境风险进行了再梳理、再论证，对设计措施和施工方案进行了再研究、再优化。在地质薄弱段和较大风险段，增加地表注浆、洞内全断面帷幕注浆和中管棚，通过强有力措施，从设计手段上进行了全面武装。
同时，四号线公司在对现场施工管控上，采取领导包保、重点监管的方针，严格控制现场施工质量，使各项设计措施得到有效落实，将施工风险降至最低。四号线公司施工过程中严控循环进尺和爆破震速，稳扎稳打，最终安全平稳穿越各个风险，顺利实现贯通，为下一步结构施工进场和其他洞室贯通创造了有力条件。
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据悉,地铁4号线全长约30公里,共设25个车站,其中5个车站已实现主体结构封顶,目前车站开挖工程已完成近8成。它是一条真正意义上的“东西大动脉”,建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及正兴建中的地铁1号线,全部实现换乘。
据记者了解,按照自西向东的走向来看,地铁4号线将经过市南区、老市北区和崂山区,途经青岛火车站片区、大学路片区、老四方片区、浮山后片区、中韩片区及金家岭片区,除火车站片区外,都有在售新楼盘。
