[摘要] 滨海大道作为西海岸新区 东西向交通出行的重要交通干道，对带动经济发展的作用不言而喻。当前，随着滨海一线地块的规划建设，滨海大道过境交通与到发交通相互叠加冲突、路段常态化交通拥堵等现象成为市民关注的焦点。
滨海大道作为西海岸新区东西向交通出行的重要交通干道，对带动经济发展的作用不言而喻。当前，随着滨海一线地块的规划建设，滨海大道过境交通与到发交通相互叠加冲突、路段常态化交通拥堵等现象成为市民关注的焦点。对滨海大道的提升改造迫在眉睫。
重磅好消息！近日，西海岸新区交通运输局初步制定了滨海大道(海西路-新港山路段)提升改造工程规划方案。
▲滨海大道提升改造规划图，图片可放大观看哟~
该方案对滨海大道不同区段按照“核心区立体分离、一般区平面扩容+节点立体改造”思路，初步计划设置6段长地道9处分离立交桥。
下面，一起跟小编详细了解下吧！
现状：部分节点交通拥堵严重
滨海大道作为贯穿西海岸新区的一条重要“动脉”，承担着重要的交通功能。近年来，随着城市的快速发展，它已远远不能满足城市的发展需要。
小编从西海岸新区交通运输局了解到，新区东西向路网体系目前尚不完善，且东西向通道的车道规模较少，通行能力有限，这在无形中造成了车流分配不均衡。拥堵的交通不仅成为了市民的出行难题，更与城市的发展产生了矛盾。
规划：6处长地道9处分离立交
在对西海岸新区的整体交通布局及滨海大道现状进行深入分析后，新区交通运输局学习国内外的典型案例，并制定了详细地规划方案。
意义：33公里道路无信号灯
小编了解到，按照这套方案改造后，整个滨海大道从海西路至新港山路共33公里，将实现全路段通行无信号灯影响。
小编了解到，目前滨海大道的改造方案已进入后期专家论证阶段，将根据专家意见进行优化调整，并择机对具备改造条件的路段进行改造。滨海大道最拥堵的路段当属嘉年华段，西海岸新区交通运输局正在研究该路段的改造方案，将结合土地及资金情况择机启动改造。
