[摘要] 28日，历经4个半月的紧张施工，青岛前湾港区2号疏港高速公路（K0＋000—K26＋027）大中修工程提前圆满完工并顺利通车。
青岛日报社／观海新闻9月28日讯 28日，历经4个半月的紧张施工，青岛前湾港区2号疏港高速公路（K0＋000—K26＋027）大中修工程提前圆满完工并顺利通车。该工程计划工期180天，实际工期133天，比计划工期提前了整整47天。
青岛前湾港区2号疏港高速已经运营近16年，交通量逐年增长，且重载车辆多，路段各类病害较多，对行车安全性和舒适性产生影响，降低了通行能力和服务水平。青岛前湾港区2号疏港高速公路大中修工程是市委市政府确定的交通基础设施建设攻势重点项目，也是市公路局今年一项重要工程。该工程起于 K0＋000（黄岛立交附近），止于 K26＋027（黄岛西枢纽立交附近），路线长26．027km，路基宽度为28m。建设内容主要包括对26．027 km的主线路面进行大中修；对黄岛立交、隐珠立交、黄岛西立交匝道和灵珠山收费站站房进行维修；对桥梁等结构物进行桥面铺装维修；对改造范围内的桥梁护栏、路基护栏、标志、标线等交通安全设施进行更新改造。概算投资2．6亿元。
本项目建设过程中积极应用新技术，实现项目创新、节能建设。其中，为解决大桥桥面及部分路段除雪防滑难点，本项目在重点路段使用抗凝冰材料约300吨，摊铺6万余平方米。实施前，通过“走出去、请进来”的方式，学习路面融冰雪铺装技术；另外，积极推广应用路面厂拌热再生工艺，使用铺筑约47．7万余平方米，旧料掺加率为20％，共计可节约利用混合料5725m³，实现节能减排、节省材料的良好效果。
针对今年天气复杂多变、雨水较多等客观困难，为尽快完成施工任务方便司乘通行、缓解周边区域通行压力，开工前，根据实际情况做好施工计划安排，做好主用和备用的材料供应商、拌合站的考察和选用，一旦出现状况立即启用备用选择；开工后，紧盯施工进度，白天监管、夜晚调度，从面层到底基层的每层铣刨后的病害确认，到每层摊铺后的工程量确认和质量检测，局建设办综合协调总监办、施工方第一时间进行查看和确认，保证各工序顺畅衔接，减少窝工，提高工效。为积极引导党员干部责任在一线落实，高质量推进项目建设，成立了“2020年度大项目攻坚临时党支部”，临时党支部成员涵盖各参建单位，让党旗飘在项目一线、党员冲在项目一线，真正做到“业务工作开展到哪里，党组织的管理就跟进到哪里”。
本次大中修工程大大提升了行车安全性及舒适性，进一步改善了道路技术状况，有效提高了通行能力和服务水平。全市公路建设者将以更大的热情投入到下一步的建设，形成“四个服务”（服务构建大交通发展格局、服务支撑重点区域开放发展、服务胶东半岛公路交通一体化、服务高品质出行）的大事业格局，不断开创新时代公路高质量发展的新局面，为青岛扩大更高水平对外开放提供有力的公路保障。（青岛日报社／观海新闻记者周建亮）
