[摘要] 从青岛四方机车车辆厂迁建棘洪滩起步，如今已入选国家首批战略性新兴产业集群，青岛轨道交通产业示范区自挂牌成立之初就备受瞩目，一步步实现华丽蜕变。
从青岛四方机车车辆厂迁建棘洪滩起步，如今已入选国家首批战略性新兴产业集群，青岛轨道交通产业示范区自挂牌成立之初就备受瞩目，一步步实现华丽蜕变。2020年12月31日上午，青岛轨道交通产业示范区一期建设项目举行了开工典礼。
一期总投资47.8亿元
“青岛轨道交通产业示范区一期建设项目（PPP项目）位于城阳区原青岛世界动车小镇内，上海建工通过政府采购确定中标社会资本方，社会资本方与政府出资代表合资成立项目公司。其中，社会资本方股权比例占90%，一期项目总投资是47.8亿元。”上海建工集团股份有限公司副总裁叶卫东告诉记者，一期建设项目合作期为15年，其中建设期为3年，运营期为12年。合作期满后，项目公司会将项目资产无偿移交给实施机构（青岛轨道交通产业示范区管理委员会）或其指定的其他机构。
该工程房建项目共计5个，总建筑面积41万平方米，主要使用功能为配套服务中心、生产厂房、研发车间、配套用房、公寓等，分别为生产服务中心、生产厂房项目、中钛青岛研发生产厂房项目、动投芯谷一期项目、配套职工公寓项目。市政项目共计6个，包括综合管廊、景观绿化、市政管线及配套设施、道路和桥涵工程等。
入选国家集群实现蝶变
青岛轨道交通产业示范区于2018年11月17日正式挂牌成立，位于青岛胶州湾北岸城区，包括城阳棘洪滩街道办事处全域和上马街道办事处的一部分，规划面积83.02平方公里，现有人口约11万人。该示范区从青岛四方机车车辆厂迁建棘洪滩起步，如今已发展成为国家新型工业化产业示范基地、国家外贸转型升级基地（铁路机车），还入选了国家首批战略性新兴产业集群。
青岛轨交园区沪建投资开发有限公司副总经理徐军介绍说，青岛轨道交通产业示范区是以国家高速列车技术创新中心为依托，以轨道交通装备研发和制造为主导，形成完整的技术创新体系和产业集群，将打造成轨道交通全球创新、全球制造、全球博览、全球VR、区域性服务和区域性金融等中心。
跟跑并跑领跑三级跨越
近日，山东省工业和信息化厅公示2020年度山东省特色产业集群名单，全省10个产业集群入选，青岛轨道交通产业集群上榜。青岛轨道交通产业集群是国内最主要的高速列车生产基地之一，也是中国唯一集高铁地铁、整车生产、核心系统研发制造、国家创新平台于一体的产业集聚区。从综合实力来看，有希望脱颖而出，成为青岛的世界级产业集群。
青岛轨道交通产业示范区集聚了中车四方股份、中车四方有限、四方庞巴迪等三大主机企业及青岛威奥等300余家轨道交通装备配套企业，形成了涵盖时速50-500公里的完整产品体系，全国近60%的动车组和25%的地铁车辆都从这里驶出。该示范区建设了完整的高速列车及轨道交通装备技术创新体系，在创新能力上实现从跟跑、到并跑、再到领跑的三级跨越。拥有国家级企业技术中心4家、工程研发中心3家，省级企业技术中心4家、工程研究中心2家、工业设计中心2家，国家高速列车创新中心也落户于此，成为高速列车行业重大关键技术的供给源头。备受瞩目的我国时速600公里的高速磁悬浮列车就是在这里研发的。
不仅如此，青岛轨道交通产业示范区智能制造水平也在行业内领先。中车四方股份基于大数据云平台的轨道交通装备远程运维服务新模式应用，获得国家智能制造专项资金支持。中车四方股份的产品在国际市场也受到越来越多的认可，先后获得了印尼亚万高铁、巴西圣保罗城际铁路订单，开拓了智利、埃及、哥斯达黎加、阿根廷等新兴市场。
形成特色城市空间结构
未来，青岛轨道交通产业示范区将持续擦亮高铁动车这一国家名片，发挥现有轨道交通产业优势，加快产业集聚，创新“管委+公司”运营模式，全力打造全球高铁创新引领区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区。以“五廊五楔”为生态本底，规划形成“一核、双心、两轴、八组团”的城市空间结构，是该示范区的规划特色。依托现状桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四条水系及春阳路生态绿地构建五条生态廊道，形成片区基本的绿色框架与生态本底；通过横纵向楔形绿带的形式将绿地渗入城市，结合部分城市功能，形成多样复合的功能性绿地；一核，即创新中心；双心，即综合服务中心、智造中心；两轴，即岙东路城市发展轴、中车大道城市发展轴；八组团，即以生态廊道为间隔，按照功能分工，形成创新中心组团、新材料产业组团、智造维保组团、示范区中心组团、地铁产业组团、教育培训组团、商贸服务组团、产业服务组团。
青岛轨道交通产业示范区将重点建成面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台，科研成果产业化平台，大数据应用与服务平台；面向全球的高速列车产业技术点合作、转移与辐射中心，设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心；开放的、国际化、专业化协同创新资源网络。在此基础上，创新面向全球集成资源、高效协同和网络化运营的体制机制，建立内部治理、项目实施、人才管理、资金投入、协同创新等可持续发展的管理创新机制，最终建成立足中国、面向世界，具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心，超前规划、超前建设，引领世界高速列车的发展方向，成为高速列车行业重大关键技术的供给源头、主导高速列车技术标准制修订的国际化基地、轨道交通区域产业聚集发展的创新高地，推动高速列车技术创新成为中国高端装备“新名片”和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。
观海新闻/青岛晚报首席记者张译心
