[摘要] 在胶州湾北岸，有一片总面积149平方公里的热土，它以胶东国际机场为原点，向四周辐射，形成星罗棋布的产业带，它就是胶东临空经济示范区。
“海星”展翅，翱翔九天，8月12日，胶东国际机场开航投运。近水楼台先得月，环绕胶东机场，一片广阔的土地——青岛胶东临空经济示范区，仿佛被注入了“灵魂”，一下子“活”了。
作为全国首个“国家级临空经济示范区”，胶东临空经济示范区与新机场同步规划、同步建设，其立足高起点，积极对标荷兰史基浦机场、韩国仁川机场空港城。
在机场“待飞”的日子里，临空区一直在行动、在“蓄势”，基础设施规划建设快速推进，一大批高端临空产业项目纷至沓来，落地生根。
随着新机场的启用，胶东临空经济示范区的“核心引擎”将被引爆，将在更大的视域里尽情飞翔。
一个区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城，正乘“机”起飞。
在8月13日胶州市组织的对临空经济区的集中采访中，观象君强烈感受到这块土地喷薄欲出的强劲活力。
01、临空经济被推向高地
纵观经济全球化的演变史，1．0时代拼的是海港，如泉州、鹿特丹等海港城市；2．0时代拼的是铁路和公路枢纽，相应的大城市也因此崛起；进入21世纪的3．0时代，其决战场所就在空港，以及由此演变形成的临空经济区。
著名城市规划理论家、历史学家刘易斯·芒福德说，城市空间形态的改变，需要一个适当的时机给予触发，通常都是当一种新的交通运输方式出现或普及的时候。
如今，航空运输日渐普及，这一理论也得到印证，“空港远离城市，城市跟随空港，空港成为城市”的城市经济发展空间正在想象中成为现实。
国内外著名的“临空经济区”有哪些？它们有什么特点？
业内人士表示，全球空港经济大致可分为四类：一是以美国孟菲斯、中国香港、郑州为代表的物流主导型；二是以德国法兰克福、上海虹桥为代表的商务会展型；三是以韩国仁川、中国贵阳为代表的休闲旅游型；四是以荷兰史基浦、新加坡樟宜、迪拜为代表的多元综合型。
以胶东临空经济示范区对标的荷兰史基浦空港城为例，史基浦被机场誉为“欧洲商业界的神经中枢”，位于荷兰首都阿姆斯特丹，1967年4月建成并投入运营。
对于只有70万人口的阿姆斯特丹来说，支撑起一座繁忙的机场，先天条件并不充足，然而它却凭借着以机场为基础的卓越动态规划，对周边地区形成产业带动，将临空经济发展成荷兰重要的经济支撑。而史基浦机场本身也发展成一个机场城市，成为阿姆斯特丹重要的经济增长极。
在荷兰拥有的40多家企业总部中，有21家将总部设在该机场附近，其中不乏像美国沃尔特迪士尼、法国欧莱雅等全球知名企业。
放眼国内，目前，国家已累计批复17个临空经济区，包括北京大兴、青岛、重庆、广州、上海虹桥、成都、郑州等。
胶东临空经济区管委会有关负责人表示，北京、上海、广州、西安、成都、郑州等临空经济发展势头都很迅猛。
其中，郑州航空港经济综合实验区值得好好研究。该实验区是一个拥有航空、高铁、地铁、城铁、普铁、高速公路与快速路等多种交通方式的立体综合交通枢纽。
截至2020年底，郑州航空港区规划面积415平方公里，常住人口62万，实现地区生产总值1041亿元，已形成国际航空快递物流为主导的航空物流业、电子信息与生物医药为主导的高端制造业、电子商务与专业会展为主导的现代服务业。
航空港区被列为郑州国家中心城市建设的“引领”、河南“三区一群”国家战略首位、河南最大的开放品牌、带动河南融入全球经济循环的战略平台。
在更大的空间内实现更大发展，临空经济示范区对所在城市乃至省份的重要性愈发凸显。
02、千亿级临空产业链快速崛起
在胶州湾北岸，有一片总面积149平方公里的热土，它以胶东国际机场为原点，向四周辐射，形成星罗棋布的产业带，它就是胶东临空经济示范区。
8月13日，观象君探访时看到，这里一派热火朝天的施工景象，直接服务以及依托胶东国际机场的一批产业项目正加快推进中。
在临空经济示范区的空港综合保税港区内，有一座占地65亩、总投资2．63亿元的工厂正加速施工，巨型塔吊正起吊厂房钢筋立柱……这是邦达芯跨境供应链综合服务基地建设项目。
“我们将服务半导体等精密设备的运输和存储，所以工厂要离机场近一些，如今胶东国际机场已启用，我们的工厂建设也要快马加鞭，尽快完工。”项目负责人翟明表示，项目将建设半导体产业精密设备、元件保税维护及仓储中心等，并配备安装智能分拣线、立体堆垛机等多种先进仓储功能模块。
在距离新机场西北5公里处，占地28亩的天时航空大数据计算处理中心项目主体结构已封顶，正在进行紧张的内部装修，将建设航空大数据计算处理中心和实景三维数据处理存储中心。项目全部建成后，将形成涵盖航材、计算、建模系统及人工智能机房系统的数字化全产业链，提供航空器部件修理和制造、航材存储等服务，同时面向国土、农林、地图导航等提供全面精准的技术和数据服务。
以产促城，以城兴产，产城融合。青岛胶东临空经济示范区管委会产业促进部副部长张培玉表示，临空经济区对比融合全球空港经济的优势，全力打造以现代物流、航空工业、高科技制造、休闲会展等为主导产业的“多元综合型”空港经济，构筑高端临空产业基地，推动胶州产业链迈向中高端。如今，已投资177亿元实施29项基础设施配套工程，加速推进配套基础施设建设。
建链、强链，补链，延链。临空经济区坚持产业链思维、精准化招商，构建“3＋4＋4”现代临空产业体系，围绕航空保障、航空物流、航空维修与制造等3大航空服务业，高端制造、新一代信息技术、生物医药、科创研发等4大临空高新技术产业，会展商务、金融贸易、文化旅游、健康医疗等4大临空现代服务业，积极开展精准产业链招商，全力引进投资规模大、产业层次高、创新能力强、带动能力足的大项目。目前，临空经济区已经引进了44个项目，总投资468亿元，建筑面积531万平方米；已开工项目29个，总投资229亿元，建筑面积245万平方米。
日新月异，拔节向上。随着新机场投运，一个汇集航空科研、航空制造、航空运营、航空维修和航空偏好型产业为主的千亿级临空产业链悄然“浮出水面”；临空区正从“城市的机场”向“机场的城市”转变，一座“世界一流智慧空港城”正垂直崛起。
03、“空中丝绸之路”不断延伸
胶东临空经济区、上合示范区，一个是国家级临空经济示范区，一个是国家唯一的探索与上合组织国家经贸合作的试验田，两者叠加，将会产生怎样的化学反应呢？
在胶东临空经济示范区管委会负责人看来，胶东国际机场的转场完善了胶州市物流产业链，让胶州真正形成了“海、陆、空、铁”多式联运的物流发展格局。而在临空经济示范区和上合示范区内，物流行业集聚，胶东临空经济区和上合示范区叠加政策、资源优势，将有利于二者的做大做强。
在胶州北部的胶东临空经济示范区内，汇通丰源、宇培电商、成龙国际、航港供应链、数印通商供应链金融等项目正在如火如荼地建设中，而青岛千里行、海程邦达、中远海运空运山东总部、日本CL跨境电商等也纷至沓来，共同助推航空物流产业发展。
在胶州南部的上合示范区内，中国外运（上合）智慧物流园、新加坡丰树（上合）物流园、苏宁（上合）跨境电商产业园等项目早已“落地生根”，随着机场转场临近，项目现场也在加速建设，进行“起飞前”的冲刺。上合示范区已开通国内外班列20余条，可以通达上合组织及“一带一路”沿线18个国家46个城市。
对于胶东临空经济示范区来说，其未来的一个重要愿景是打造“空中丝绸之路”，助力上合示范区打造“一带一路”国际合作新平台，畅通国际物流大通道。4F级的胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，随着其正式通航投运，打造“空中丝绸之路”的梦想又进了一步。
根据总体方案，胶东临空经济示范区建设的总体思路是着力推进高端制造业和现代服务业集聚，着力推进产业与城市融合发展，着力推进对外开放合作和体制机制创新，探索以临空经济促进发展方式转变新模式，努力把示范区建设成为全国临空经济发展先行区。
为此，示范区对标国外优秀空港城，确立了“5年追赶、10年比肩、15－20年引领”的总体发展目标，未来将建成连通全球的国际航空枢纽，成为自主创新和全球合作的国家航空产业创新区，构筑大科创、大商务、大贸易、大交通等四大平台，成为东北亚最具影响力的航空大都市，航空旅客吞吐量达到5500万人次，人口规模达到30万。
只为美好而来！站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点，面对波澜壮阔的“十四五”新征程，有了胶东国际机场加持，胶东临空经济示范区如虎添翼，未来可期。
作者｜锡复春
