实地走访:地铁4号线贯穿青岛主城区 复兴老城区助力新区腾飞

    环评显示，地铁4号线工程自人民会堂站为起点，经太平路——江苏路——热河路——辽宁路——华阳路——内蒙古路——鞍山路——辽阳西路——辽阳东路——崂山科技城（规划长沙路）——李宅路（S296）——李沙路（S214），到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。线路长约26.3千米，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。工程建设工期2014年至2018年，总工期5年。

老西部名校汇集地 地铁“复兴”青岛老城区

    从现已经确认的21个站点，我们可以确定，未来地铁4号线建成后，将成为穿越青岛老城区中心城区东西方向的一条地铁干线，将途经市南区、市北区、崂山区三大主城区。4号线的起点人民会堂站位于市南区西部，也是颇具“青岛风情”的老城区，红瓦绿树、碧海蓝天将原本就曲折优美的海岸线点缀的更加迷人。然而因为该区域名校云集、景点众多，加之道路狭窄难拓宽，时常出现“交通瘫痪”状态。

太平路实拍图

    “女儿在江苏路小学读书，我每天早晨都要早起开车将她从市南东部送过来，堵车是常有的事，之前还误闯过单行，特别是周一早晨，江苏路基本是寸步难行”韩女士讲述道，“其实原本我们家就住在江苏路附近，后来因为交通拥挤、生活配套跟不上，后来就搬到青岛大学附近居住了。”据了解，目前太平路、江苏路区域多为建设年代久远的住宅楼或单位家属院，不少房源已作为日租房或学区房租出，多数原有住户大都已搬迁，剩余住户多为老人。

江苏路、太平路实拍图

    与市南其他区域相比，“商业配套”是太平路区域的软肋，除了旅游景点周边的小型餐饮和超市，该区域目前没有大型综合商业体。由于主打旅游文化，市南西部办公氛围逐渐变淡，不少单位搬迁新址，区域内写字楼空置率较高。相对办公设施配套，酒店算是该区域商业配套中最完善的一类，但经济型酒店较少，多为老牌高档酒店，因装潢陈旧、价位较高生意“不温不火”。

    因地表环境限制难以拓宽道路的西部老城，横纵向发展都受到了制约。但是，自青岛首条开工地铁——M3号线铺设开始，“市南西部”这片见证岛城百年历史的区域就注定光辉“复兴”。未来，地铁网铺设成功后，从东部、北部乃至西海岸来市南西部都将十分快捷，新型商业体或将在地铁站周边应运而生，区域内各项发展都将驶入“快车道”。

辽宁路拥挤令人“头疼” 青岛“中关村”成为地铁交汇点

辽宁路实拍图

    在青岛买电脑、买手机、买电子耗材去哪？多数青岛人都会回答去科技街。而当再询问该怎么去时？不少人便不知怎么回答了，也有人建议千万不要自驾车去，因为会被“堵”在辽宁路“出不来也进不去”。

    辽宁路、泰山路、华阳路等多条道路围合的区域，是青岛科技产品的疏散地，这里以辽宁路科技街为轴心，集中了青岛科技广场、电子信息城、科信大厦、中新科技大厦和恒泰科技大厦、颐中银街等12座商务和科研大厦，是岛城最大的IT产品集聚地和高新技术产业开发中心，被誉为青岛的“中关村”。

辽宁路、华阳路实拍图

    在IT业的带动下，辽宁路区域上班族人数近几年来正明显递增，加之该区域正处于台东与中山路之间，两大商圈带来更多客流量，周边的餐饮店和美容美发店热火朝天，特别是在乐陵路两边，火锅、麻辣烫、西餐厅等餐饮店面分布密布，商铺租金也一路上涨。但随之而来的交通拥堵也成为了一个令人头疼的难题，经记者亲自驾车测算，午间进入辽宁路后，过一个路口往往需要等3个信号灯以上，而在该区域寻觅一个停车位则更是难上加难。不少在科技街工作的市民表示，每天早晨起床时联想到要开车到此上班，“头疼”的感觉便持续一天。

    目前，辽宁路商圈地下商业发展正值瓶颈期，不少商业体面临转型“危机”，地下商业则显得“虽生犹死”。而青岛地铁的铺设恰好给该区域打了一针“兴奋剂”。去年年底，青岛地铁2号线一期工程正式开工建设，全长25.2公里的地铁M2号线率先贯穿青岛“中关村。今年6月，青岛地铁4号线规划问世，途径辽宁路、华阳路，西连市南，东至崂山，与M2号线完成交汇，紧密的将青岛东西部关联。未来，横跨东西、贯穿南北的青岛地铁打破科技街的“瓶颈”，区域商业或将迎来新的发展契机。

M4贯穿市北核心区域 拥挤或将“一去不返”

辽阳西路周边实景图

辽阳西路周边项目实景图

    如果问及岛城市民市北区最“堵”的路有哪几条？辽阳西路、鞍山路、山东路必然会首先“登榜”。作为市北区三条主干道，近几年三条道路周边人气暴增，如今已经十分繁华，新建住宅项目林立，写字楼、大型商业体扎堆落户，成为了市北乃至整个青岛市的中央商务区。虽然利好规划不断落户该区域，但日益严重的“交通拥堵”问题却让不少原本在该区域定居、办公的人群想要另谋新居。

鞍山路、山东路实拍图

    “鞍山路从早晨7点开始就堵车，一直堵到晚上9点，如果周末不上班，我一定会选择呆在家中不出门，一旦外出就不知何时才能回到家”，家住鞍山路的陶女士打趣称。辽阳西路的交通状况同样不乐观，在新业广场一家服装店工作的小陈告诉记者，她租住的小区在辽阳西路上，离工作单位只有3站的距离，然而早晨上班的时间却需要花费30分钟以上，公交车基本属于“挪动”行驶，甚至有时还不如步行迅速。

    或许是受到地铁M3、M2号线建设的影响，辽阳西路、山东路不少新建住宅项目已经提前将地铁作为自己的优势进行大力宣传，辽阳西路某楼盘就曾打出“双地铁盘”的宣传语，山东路周边某项目也在广告中突出“紧邻地铁站”，未来地铁通车后，该区域住宅项目售价或将再次上涨。此外，商业项目也呈现临地铁站而建的趋势，由地铁站建设而带来地下商业或将同时在该区域兴起。

崂山科技城崛起 地铁缓解交通压力

九水东路附近的新建住宅区

    地铁M4号线途经的李沙路是连接李沧和沙子口的一条主干道路。根据青岛市人民政府关于道路名称的通告，西起九水路（连接李沧）东止崂山路（沙子口十字路）这条路规划为九水东路，在没有正式纳入市政道路以前，当地人习惯叫它李沙路,2012年九水东路开始拓宽打通工程。记者实地走访发现，九水东路中间段（自延川路至惠水路）南北半幅均已实现通车，双向8车道并行，中间有5-6米宽绿化带，两边已经建好了公交站候车亭，目前还未通公交车。

    据当地居民介绍，九水东路片区曾经布满旧村落，实行改造后，大批开发商纷纷抢驻，山河城、米罗湾、万科生态城等十几个住宅项目分列九水东路两侧，许多刚需置业者将“港湾”移到此处，片区的人气也将更旺盛。地铁四号线开通之后，将大大提高区域的交通能力，市民出行也会更加方便。

九水东路、滨海大道、李沙路原路牌实拍图

崂山香港东路、海尔路、正在建设的啤酒城实拍图

    M4号线规划中有一站——崂山科技城（规划长沙路）。青岛崂山科技城由创业谷、科技谷、创智谷三谷组成，总面积42.27平方公里。崂山科技城的建立不仅为青岛带来了飞速发展的科技与经济实力，伴随而来的还有更旺的人气。目前科技城内如株洲路、李沙路等路段目前的公交车线路比较少，疏散客流量的能力较差，工作在此的市民上下班相对不便。小朱在株洲路科技谷惠特工业园，他告诉记者：“我家在台东住，直达的车只有125路一趟，每天下班时公交车上挤得满满的都是人，有时候甚至需要单腿站一个多小时才到家。有了地铁回家肯定又快，又方便！”

    松岭路、海尔路等都是崂山科技城区域内的城市主干道路，虽然前期规划成双向多车道并行的宽马路，但随着崂山区常住人口的增多，路段车流量不断增加，尤其上下班高峰时期，既堵车又“堵心”。“明明半个小时的路程，早上上班提前1个多小时出门，还经常迟到；晚上五点下班，到家都天黑了”，在海尔路附近上班的张先生跟记者抱怨说。据了解，松岭路和九水东路的立交桥工程今年也将开工建设，建成后会缓解片区的交通压力。地铁M4号线建成后，地上地下均能快速通行，可以分散许多客流量，缓解片区的交通压力。 

廉租房也享地铁配套 汽车东站上下皆通途

李宅路实拍图

    地铁M4号线途经的李宅路（松岭路—南宅）曾是崂山区一条名不见经传的乡间小路，自2005年改建之后，路宽增至24米，双向6车道并行。目前，李宅路上只通384、610两路公交车，这两路车都只在崂山区运行，发车间隔半个小时以上，当地市民出行较为不便。记者遇到了提着大包行李、正在路上行走的张大爷，他说：“出了趟门，回来时在汽车东站等了40多分钟公交车才来。我们家在李沙路的北边，公交车不能直达，下车还得再走15分钟。”

    现在的李宅路周边仍分布着一些彭家庄西等旧村落，有低矮的平房和一些年代久远的复式小楼，片区周边还建了一些廉租房项目，新房建好后将大大改善李沙路附近村民的居住环境，给区域带了更旺的人气，目前建筑工程正在紧锣密鼓地进行中。

李宅路周边彭家庄西、正在建设的廉租房实拍图

深圳路附近住宅项目、路牌、地铁M2号线工程实拍

    汽车东站也是地铁M4号线途经的重要一站，自汽车东站投入使用之后，区域周边的客流量骤然增加，通向汽车东站的公交路线有十几路。记者在汽车东站停留了10分钟左右，发现路过此站的公交车基本车车爆满，在此等车的乘客小黎也向记者反映，公交车里经常“人挤人”，附近的出租车也常有拒载、拼客、宰客等违规现象。

    “以前在北京做过地铁，又快又方便。我非常期待青岛的地铁快点开通，老百姓又多了一种乘车方式，不用在‘三伏天’挤那些又慢又热的公交。”据悉，汽车东站还是地铁M4号线与M2号线的第二个交汇点，目前汽车东站区域的M2号线工程被围挡遮住，地下工程正在如火如荼的建设中。相信地铁M2、M4号线通车后，到汽车东站坐长途车的市民们会十分方便。 

    【记者手记】

    在寸土寸金的城市中，“地铁”是占用土地和空间最少，运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的交通方式。同时，地铁对于一座城市的发展进行也有着非凡的意义，它犹如一条大动脉，流淌在这座城市的各个角落，使城市各部分之间有机地联系在一起。伴随青岛地铁多条线路的铺设，这个城市“新元素”似乎离我们的生活越来越近，越来越多的新建楼盘选择在地铁周围建设，“地铁生活”成为青岛市民争相追逐的理想生活。

    与其他地铁线路不同，地铁4号线规划为一条“纯”东西走向的运输命脉，建成后将极大缩短市内三区的时空距离，分散拥挤的客流，缓解“地上”交通压力。预计地铁4号线通车后，将拉动东、西部沿线商业全面发展，缩小主城区各片建设进程差距。（记者 于灏源 实习记者 王爽）