高清：青岛胶东新机场二次环评 规划全景问世今年全面开建

青岛胶东新机场的一举一动时刻牵动着青岛市民的心。1月15日，《青岛新机场工程环境信息第二次公告》（以下简称《公告》）在青岛市环保局官网发布。此次公告由青岛国际机场集团有限公司、中国民用航空青岛空中交通管理站、中国航空油料集团公司、中国东方航空股份有限公司及山东航空股份有限公司联合发布，相较于去年11月发布的首次环评公示，此次二轮公示胶东新机场的更多规划细节全景亮相。

新规划显示，青岛新机场拟建场址位于青岛市西北方向大沽河西岸，胶州市东北 11 公里处的胶东街道办事处辖区内，距青岛市中心（市长途汽车站）直线距离39 公里，距现用流亭机场直线距离29公里。

根据记者追溯，2014年10月11日青岛新机场项目获国务院和中央军委批复，项目由前期准备转入具体实施阶段的重要动作。与此同时，青岛新机场确定的“海星”方案也正式问世；2014年11月26日胶东新机场首次环评问世；截止的此次，新机场第二次环评，新机场建设规划全景亮相。

根据最新规划，胶东新机场项目建设内容包括以下五部分：

【机场主体工程】：本期按满足 2025 年机场旅客吞吐量 3500 万人次、货邮吞吐量 50 万吨、飞机起降量 30 万架次的目标设计，主要建设内容为：新建东、西两条平行跑道，东跑道按 4F标准设计，跑道长 3600 米、宽 60 米；西跑道按4E标准设计，跑道长 3600米、宽45 米。新建 45 万平方米的航站楼、171 个机位的机坪等，以及供电、供水、供热、排污等公用配套设施。

【空管工程】：建设航管、通信、导航、监视、气象等设施，以及 1 座塔台和空管用房。

【供油工程】：包括机场油库、机坪加油管线、航空和地面车辆加油站等工程。

【东航基地工程】：建设航空公司货运区及维修区、物流区、航食区、工作区及生活区及其配套的公用、道路及绿化工程。

【山航基地工程】：建设航空公司货运区及维修区、物流区、航食区、工作区及生活区及其配套的公用、道路及绿化工程。

胶东新机场本期建设用地 1565.8 公顷，到2025年飞机起降架次为约30万架次/年，平均每日起降架次817架次。到2025年旅客吞吐量为 3500 万人次。根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》，青岛新机场将建设成为区域性枢纽机场，特别是将成为面向日韩地区的门户机场。

按照总体工作计划，青岛新机场将在2015年开建，总工期为4年，运行等级4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，在中国与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，可起降空客380、波音787等目前最大机型。

在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。按照“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的理念，我市还同步规划研究了临空经济区，其中核心区221平方公里，拓展区240平方公里，将重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等。

青岛新机场确定“海星”方案(资料图片)

延伸阅读：

【胶东新机场建设背景】

青岛市位于山东省东部，濒临黄海，与烟台、潍坊、日照市相邻，辖6区（市南、市北、李沧、崂山、黄岛、城阳）4 个县级市（即墨、胶州、平度、莱西），面积 10654 平方公里，常住人口 872 万。青岛市为副省级的计划单列市，是我国东部沿海重要的经济和文化中心城市，著名的滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城。2013 年全市 GDP 为 8007 亿元，地方财政收入 574 亿元，外贸进出口总额779亿美元，城镇居民人均可支配收入35227元、农民人均纯收入15731元。

青岛目前现有的流亭机场航站区容量已经接近饱和，飞行区容量将于 2017 年前后饱和。预计2025年青岛地区航空旅客吞吐量将达到3500万人次，而流亭机场受地面和空域环境限制，不具备大规模扩建增容的条件，无法满足发展需求。为了进一步增强青岛地区航空运输保障能力，强化区域性枢纽机场和门户机场的功能，完善区域综合交通运输体系，推进东北亚国际航运中心的建设，进一步发挥综合交通枢纽城市的功能和作用。建设青岛新机场已迫在眉睫。

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年（2011-2015 年）规划纲要》中提出“完善以国际枢纽机场和干线机场为骨干、支线机场为补充的航空网络”，将青岛新机场列入交通重点建设项目中；《中国民用航空发展第十二个五年规划》中提出“增强运输机场保障能力”的要求，“华东机场群：……加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，满足长三角、上海浦东新区、海西和山东半岛蓝色经济区等国家区域发展战略需要。培育青岛机场面向日韩地区的门户功能。”《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第九章“提升完善城市功能”的第二节“打造区域性国际航空枢纽”中明确：积极开辟国际航线，加快青岛新机场规划建设，全面提升青岛空港运营效率和国内外影响力，航空旅客吞吐量达到 1800万人次，货邮吞吐量达到 27万吨。

建设青岛新机场，还将按照国际标准，大力发展飞机维修改装、空港物流、航空培训、空港商务商业等航空产业，努力将胶东新机场建成为服务半岛、辐射全省及周边省市的区域枢纽机场和特色高端产业集聚区，培育面向日韩地区的门户功能，打造现代化国际航空城。此外还要拓展国际航线。加大政策优惠力度，重点培育和扶持基地航空公司落户，新增国际航线特别是直飞欧美航线。利用青岛空港区位优势和航线资源，大力发展面向日韩的中转航线，吸引内地城市客货来青集散。着力培育空运货源基地，在沿黄流域经济腹地城市设立“异地货站”，延伸空港物流产业链。引进国际知名航空物流公司，建设区域分拨中心。

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