组图:2015青岛交通大规划 深圳路|福州路打通 新冠高架将通车
青岛近些年的发展可以说是“一日千里”，跻身新一线城市的行列，当然也会带有一些一线城市固有的“大城市病”——交通拥堵。随着“大青岛”战略的实施，青岛主城区的面积不断地外扩，人口数量和人口密度不断增加，现有的城市交通负荷已经相当大。
日前，有关部门发布最新消息，2015年青岛将重点建设一批交通项目，缓解主城区的交通压力，尤其是提高市南，市北和李沧出行速率。其中就有打通断头路深圳路连接李沧和崂山；福州路打通，黑龙江路可直达重庆路；加快建设新冠高架桥，连接胶宁高架路三期和杭鞍高架路；推动长沙路高架桥建设，缓解老四方的交通压力等等，格外受关注。
打通深圳路与银液泉路 连接李沧和崂山
深圳路与科苑纬四路交界处被山堵死了，成了名副其实的“断头路”
深圳路南起香港东路，记者沿深圳路一路向北，一路都是宽广无阻，行至科苑纬四路时一座山阻挡了深圳路的延伸，深圳路到此成为了名副其实的“断头路”，阻挡了李沧和崂山的直接联通。今年深圳路和银液泉路之间将被打通，真正实现连接李沧和崂山，打通后的深圳路、银液泉路将成为一条重要的南北向交通走廊。
根据最新规划显示，深圳路打通工程南起华阳山路与规划深圳路交点，沿现状华阳山路走向，至华阳山路拐点处，通过高架北向衔接，桥梁段长约321m，距枣山路110m处高架落地，北向沿现状银液泉路走向至规划二号线，与改造完成后的银液泉路衔接。
深圳路打通后效果图
由于涉及拆迁、地铁M2号线施工等问题，深圳路虽然喊了多年但一直未打通，今年李沧区已经列出打通计划表。项目位于东李规划二号线到区界段，道路设计宽约30米，长1.3千米。计划在5月底前完成拆迁，10月底前完成招投标手续，年底道路路基完成50%。建成后可以实现崂山区和李沧区通过深圳路之间直达，让市民少走“弯路”。
福州路打通工程 缓解新都心交通压力
福州路即将打通为双山隧道的开工提供便利
新都心周边的交通对于许多穿梭于黑龙江路上的市民朋友们来说是一场“噩梦”，尤其是上下班高峰时，黑龙江路与台柳路以及黑龙江路与福州路交汇处的车辆基本都处于“缓慢蠕动”或“不动”的状态。去年年底福州路与台柳路打通工程开工，目前正在进行收尾工作。据现场的施工人员告诉记者，福州路与台柳路的打通为双山隧道的开凿提供便利。
双山隧道打通规划效果图（资料图片）
双山一直是青岛两条南北主干道黑龙江路与重庆路相通的“路霸”，目前黑龙江路与重庆路之间互通的两种方案都是十分的拥挤，隧道打通后过往车辆可从福州路，黑龙江路，哈尔滨路和台柳路直达重庆路，能节约不少时间。据现有的公布方案显示，双山隧道从黑龙江路至重庆路约1.3km范围为新建道路，沿线分别于黑龙江路、台柳路相交，规划采用双洞六车道隧道下穿一号线和双山，向北在德丰路路口处与重庆路相接，隧道段长390m。
目前福州路打通工程正在进行收尾工作，按照计划今年年内完成。双山隧道开工时间未公布，不过在打通后双山到达重庆路就能节省6公里，不仅大大缩短行驶距离，还能解决现阶段的拥堵难题。打通工程衔接福州北路和重庆路后，才能真正分流重庆路上的车辆，并且极大的缓解南京路、清江路、蚌埠路、黑龙江路等周边道路的交通压力。
新冠高架路打通胶宁高架路三期和杭鞍高架路 预计年底完成
目前新冠高架桥一期工程新疆快速路已经试运行
新冠高架路又称新疆快速路，2月15日，新冠高架路工程自小港一路至陵县支路段桥梁工程已经基本完成，为缓解新疆路周边交通压力，方便市民出行，同时对桥梁通行能力进行测试，2月16日开放该段桥梁进行通车试运行。
此次试运行路段长约1100米，由渤海路、陵县支路方向至胶宁高架路和胶州湾隧道方向的车辆，可在客运站信号灯处经小港二路匝道上桥沿高架桥行驶；由胶宁高架路、胶州湾隧道方向至陵县支路和科技街周边的车辆，可沿高架桥，并经小港二路匝道下桥至陵县支路通行，该段高架桥临时通车后，直接缓解了小港一路至陵县支路区间的地面道路交通压力。
新疆高架桥（新冠高架路）工程路段示意图
新冠高架路工程南起胶宁高架路三期，北至杭鞍高架路，沿现状冠县路、新疆路、渤海路向北采用整体式高架，跨过普集路和港湾中部铁路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭鞍高架路，全线高架桥标准段双向六车道（宽25米），局部交织段按规范要求增加集散车道，全长约3.5公里，通行能力达到1万标准车/小时，是青岛西部立体交通网络中的重要一环。
目前该项目的最北端主体已经完工，整个高架工程已完成主体打桩工程，下一步就是实施高架桥的路面箱梁等工程，根据最新消息，该项目计划年底就能完工通车。
长沙路建高架桥
西起环湾大道东至滨海大道 贯通市区中部将成交通主干道
长沙路与黑龙江路交汇路段整治工作已经完成
根据规划，长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里。但目前我们看到的长沙路，到了老四方后就因铁路线的阻隔变成的断头路，因此长沙路高架桥的规划格外引人关注，根据规划长沙路高架桥将越过铁路线，直通环湾路，规划设计为双向六车道，分为主线高架桥和人行桥两部分，建成后将实现人车分流，不仅让行车更为便利，也方便附近的市民可以通过天桥步行到环湾大道木栈道上去散步。
目前，该项目的规划设计方案已基本完成，跨铁路段的322米桥梁工程正在结合铁路建设同步实施，今年年底长沙路跨铁路桥工程将收尾全部结束。
此外，为缓解因道路超期服役导致的交通拥堵问题，市城乡建设委计划结合重庆路改造工程，先期实施黑龙江路至九江路段长沙路的路面整治工作，现已完成开始通车，路面整洁宽敞。
长沙路高架桥效果图
长沙路高架桥建成后，将成为青岛首条“跨越铁路线”横贯东西的交通要道，长沙路打通工程不仅将使环湾大道首次牵手滨海大道，还将贯穿多条南北向城市主干道，包括黑龙江路、海尔大道、重庆路等，能通连市北区与崂山区，意义重大。
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