图：新增4条快速路!青岛这些交通大事你得知道

城市建设,交通先行。自改革开放以来,我国城市的发展经历了日新月异的变化。怎么把城市建设地更好,更能适宜人们的居住已经成为各个城市政府关注的焦点,青岛也不例外。

而在2018年,青岛的交通建设将会迎来颇为重要的一个时间节点,接下来就让小编带大家梳理一下吧!

平度莱西终通高铁!

2017年12月4日,济南公共资源交易中心发布《新建潍坊至莱西铁路站前工程施工总价承包招标评标结果公示》。公示表示,招标工作已经完成。这也就意味着,潍莱高铁离正式开工不远了。

潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路。线路起自济青高铁潍坊北站向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市止于青荣城际铁路莱西北站。设计时速350公里/小时,这也是莱西、平度两市之间首次通高铁。

济青高铁进入完工倒计时

由于历史原因,原有的胶济线并不能通行高铁,因此青岛与济南之间,一直都是跑的动车。随着两市之间的联系不断增加,开通高铁的需求不断增加。

济青高铁,它是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路。并且是打造山东省内“2小时”交通圈重要组成部分,对加快山东省基础设施建设推进国家级发展战略实施具有重要意义。

而在2018年,全新的济青高铁就将正式投入运营!

青连铁路2018年建成通车

青连铁路预计2018年建成通车,届时,北可连接胶济客专、青荣城际、蓝烟铁路,构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道,实现青岛与日照“1小时经济圈”。 

2018年青岛至少再开2条地铁

2018年,青岛地铁将至少再开通2条线,分别是11号线及13号线。用轨道交通把海岸线串联起来,地铁对青岛城市发展,即墨蓝谷新区的发展和海岸线利用将有很大的帮助。

新增4条快速路!

2017年12月,青岛市规划局公布了青岛市中心城区道路网规划的批前公示,主城将形成“六横九纵、环湾放射”高快速路网络。

此次公布的道路网与2017年9月份首次亮相的规划全景基本相同,规划年限至2020年。建成之后,将会很大程度上缓解青岛主城区交通拥堵状况。

其中居住区将会增加四条快速路,分别为:跨海大桥连接线快速路,辽阳西路快速路,银川路快速路,唐山路到世园大道快速路。

银川路快速路

银川路快速路将在目前胶宁高架路与银川路的基础上,衔接胶宁高架路继续东延,一直到海尔路。

跨海大桥高架桥二期

跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交,以高架形式跨过深圳路,再与青银高速公路相接后落地,向东与滨海公路相接。

唐山路到世园大道快速路

根据规划唐山路快速路东起世园大道,穿越青银高速、黑龙江中路、老虎山、重庆路,四流北路,最后将达到环湾大道。

辽阳西路快速路

辽阳路快速路工程拟在杭鞍快速路二期工程基础上继续东延,一直到海尔路立交桥附近路段。

预留四条隧道!

在青岛市中心城区道路网规划的批前公示中,小编留意到,公示中预留了双山隧道和浮山的3条隧道。

众所周知,青岛作为一个多山的丘陵城市,隧道对于交通的调节作用不言而喻,从图中可以发现,双山隧道可以从福州路直接到达重庆路,浮山的3条隧道从图示中看出是从劲松路穿山直达香港东路。这对于缓解青岛早晚高峰来说有着至关重要的意义。

区域交通便利对于一个城市来说是非常重要的,之前我号的一篇文章中曾经提到过,大概是在2016年10月,童大焕先生发表观点认为,超级大城市再怎么超级再怎么大,其实并不能无限膨胀,其极限半径约在30公里。而且,随着资源、人才和产业的集聚,以及出行效率的提高,这一半径,还会越来越收缩。

而后来滴滴出行的大数据也证明了这一点。

因此对于一个城市来说,摊大饼式的发展模式是应当极力避免的,而城市的交通规划越合理,那么这个城市就越可以避免城市发展中出现的摊大饼、郊区盲目扩张的弊端。

2018年,新的开始,新的征程。青岛将现代化交通做为发展基石,努力构建新时代综合交通运输体系,实现从“跟跑”,到“并跑”,并迈向“领跑”的转变。