[摘要] 日前，随着济青高铁施工现场最后一片单线箱梁的缓缓落下，由中铁十局公司承建的济青高铁胶州北站187孔箱梁圆满架设完成，标志着济青高铁胶州北站由线下施工转变为线上施工，为下半年济青高铁开通创造了有利条件。
记者从胶州市交通运输局获悉，日前，随着济青高铁施工现场最后一片单线箱梁的缓缓落下，由中铁十局公司承建的济青高铁胶州北站187孔箱梁圆满架设完成，标志着济青高铁胶州北站由线下施工转变为线上施工，为下半年济青高铁开通创造了有利条件。
据了解，济青高铁是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，同时也是我国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，正线全长307.9公里。
据交通运输局济青高铁组副组长张庆介绍，目前，胶州北站施工非常顺利，各施工单位按照施工计划正稳步推进，保证胶州北站按时启用，方便市民乘火车出行。胶州北站信号楼、综合办公楼、站台雨棚及站房主体工程已全面完成，同时，胶州北站段最大的铁路拨接也已顺利完成。剩余施工作业主要内容为站房、综合办公楼内外装修，房建工程施工计划面积15411平方米。目前，累计已完成14005平方米，整体施工进度接近90%，相关配套的供水、供电、供暖、通信等管道设施安装完成。按照既定计划，胶州北站已经具备联调联试条件。下一步，胶州北站将进入联调联试状态。济青高铁通车后，济南至青岛最快一小时就可抵达。 （青岛晚报/掌上青岛/青网记者马丙政通讯员田磊赵国善）
