[摘要] 随着青岛胶东机场建设进程的加快，在“海星”状航站楼的正南侧，由青建集团股份公司总承包施工的青岛胶东机场空管工程重要组成部分——塔台工程主体结构，目前已经顺利封顶。
随着青岛胶东机场建设进程的加快，在“海星”状航站楼的正南侧，由青建集团股份公司总承包施工的青岛胶东机场空管工程重要组成部分——塔台工程主体结构，目前已经顺利封顶。胶东机场空管塔台设计造型为螺旋上升的海螺曲线，寓意为机场的领航灯塔，其设计理念充分体现了青岛的海洋城市文化特色。目前，塔台正在进行楼层板施工。按照计划，整个空管工程将于2019年9月竣工，并在胶东机场转场运行时同期启用。
胶东机场空管工程于2017年11月正式开建。其中，塔台建筑高92．2米，结构层数为17层。与青岛流亭机场现有52米、8层高的空管塔台相比，“长高”了不少。该项目建设团队由青岛空管站一线技术人员组成。
“塔台设计得美轮美奂，给施工带来了极大的挑战”，塔台主楼采用钢外网—钢筋混凝土剪力墙内筒结构。因该建筑结构高耸，横断面小，钢结构双曲造型施工难度极大，对施工安全和进度都带来了严峻的考验。
在施工过程中，青建项目部坚持技术引领，积极寻求创新，在塔台建设中首次采用了液压自顶升爬模工艺，保证了质量、保障了安全、保全了进度，在解决传统工艺中脚手架超高、模板高支、施工平台安全性差等问题的同时，节省了近一半的工期；同时，为有效加强工程项目管理，项目部采用了先进的BIM技术指导塔台施工设计，通过建立BIM模型，将施工场区内的平面元素立体直观化，实现施工组织方案模拟，进行3D技术交底，指导场地布置策划，降低施工安全风险，确保塔台工程主体结构如期封顶。这里将成为指挥山东半岛16万平方公里空域、日均数千架次航班的管制枢纽中心。
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