[摘要] 12月26日，历经两年多时间改扩建的胶州北站正式启用并恢复通车，与当日开通运营的济青高铁、青连铁路贯通，胶州自此跨入高铁时代
12月26日，历经两年多时间改扩建的胶州北站正式启用并恢复通车，与当日开通运营的济青高铁、青连铁路贯通，胶州自此跨入高铁时代，不仅为广大市民出行提供了极大便利，也进一步增强了胶州交通优势。
12月26日至2019年1月4日，有G9222和G9221两列高铁在胶州北站停靠。2019年1月5日，全国列车运行图调整后，将有34个车次在胶州北站停靠，分别开往北京、济南、太原、岚山、平原等方向。
2011年1月11日，胶州北站正式开办客运售票业务。因受济青高铁施工影响，2016年11月5日，胶州北站停办客运业务，原先在此停靠的北京、上海、济南、深圳、烟台、青岛等方向18个车次全部停运，我市开始对胶州北站升级改造。站台由原来2台4线扩建为5台9线，站房面积扩建至10000平方米；新建12米宽旅客进出站通道1座；增设6个人工售票窗口，8台自动售（取）票机，售票厅1号窗口为无障碍售票窗口。
胶州北站候车室分为两层，一层为上行列车候车室。与原有候车室相比增加了服务台、母婴室、重点旅客候车室、军人候车室和儿童娱乐区；二层为下行列车候车室，包含办公室、休息室、设备间等。
胶州北站是青岛胶东国际机场、济青高铁、胶济客专、青荣城际铁路交会换乘的枢纽站，也是整个济青高铁线上唯一一个胶济客专和济青高铁并行的车站，乘客在站内即可实现高铁、动车互换。同时，胶州北站引入地铁8号线，经青岛胶东机场站、胶东站可直达青岛五四广场，实现多种交通方式“零换乘”。胶州北站的启用，实现济青高铁与胶济客专贯通，形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道，实现胶州海陆空无缝连接。
济青高铁设计时速350公里，胶州段全长32.6公里，设胶州北站和机场站，高铁下穿机场，实现零换乘。通车后，胶州至济南1小时可直达、到北京的运行时间缩短为3小时。
青连铁路胶州段全长24.09公里，开通后山东半岛地区前往南方沿海城市不再经济南绕转京沪铁路，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时。将使胶州融入长三角和环黄渤海地区，对加快山东半岛蓝色经济发展意义重大。
