[摘要] 今天，青岛市发展和改革委员会副主任、市新旧动能办常务副主任张旭东做客《行风在线》栏目时表示，青岛新机场转场时间有变，将于今年年底前实现转场运营。
青岛新闻网6月3日讯 （记者李倍）今天，青岛市发展和改革委员会副主任、市新旧动能办常务副主任张旭东做客《行风在线》栏目时表示，青岛新机场转场时间有变，将于今年年底前实现转场运营。此外，张旭东表示，青岛胶州湾海底隧道暂时无法取消收费，目前隧道通行压力较大，第二条海底隧道可行性研究工作已经展开。
青岛市发展和改革委员会副主任、市新旧动能办常务副主任张旭东
新机场年底前转场青连铁路盐城到上海段建设还需两年
今年，青岛新机场转场工作备受市民关注，张旭东在访谈中透露，原定于今年9月实现新机场转场工作的计划有变，为协调统筹推进新机场验收及转场相关工作，青岛市专门成立了转场领导小组，目前正在紧锣密鼓地赶工期，确定将于今年年底前实现转场运营。
此外，节目中市民反映，青连铁路虽然通了但到不了上海。对此，张旭东回应，青连铁路在去年底开通，实现了从青岛到连云港、盐城的直达连接，但连接南通并延伸到上海的线路还在完善当中。根据规划，从盐城到上海间的铁路还需要两年左右的建设时间。
胶州湾隧道暂不取消收费第二条海底隧道已开展可行性研究工作
此次访谈中有市民提出，青岛胶州湾海底隧道是否能够取消收费。对此，张旭东回应，胶州湾海底隧道最深处距离海平面82米，是青岛重大安全防护设施。自开通以来，青岛胶州湾海底隧道收费标准逐步降低，经过三次调整，一类车的通行标准定在10元／车次，这其中政府还对通行费进行了补贴。张旭东表示，对胶州湾海底隧道通行车辆适当收费，进行人数统计，对保障设施安全有重要意义。
此外，张旭东透露，目前青岛胶州湾海底隧道的通行压力逐渐增大，因此，青岛市已经开展了第二条海底隧道的可行性研究工作，将对起始点及隧道走向、投融资、海洋环境影响等十多个项目进行专项研究。
节能减排青岛今年再有两家供热企业实现“煤改气”
访谈中有市民咨询，青岛的城市集中供热是否有燃煤改成天然气的计划？对此，张旭东表示，天然气作为一种高品质的清洁能源，用于供热具有良好的减排效果。根据青岛市统一规划，除北部新河化工园区、南部董家口等重点区域外，原则上其它区域不再新上燃煤锅炉。
目前市内华电、大唐两个电厂新上机组全改为天然气热电联产，保障市內供电供暖，其它区域也将根据计划陆续实施改造。
