[摘要] 半岛记者6月25日获悉,新机场高速公路取得新进展!北段高架3号桥日前迎来重大推进节点——随着最后一片预制箱梁安全坐落于胶济铁路两边桥墩之上
跨胶济铁路桥预制箱梁架设完成。
文/图 半岛记者 马正拓 报道
本报6月25日讯 半岛记者6月25日获悉,新机场高速公路取得新进展!北段高架3号桥日前迎来重大推进节点——随着最后一片预制箱梁安全坐落于胶济铁路两边桥墩之上,40米长的箱梁主跨成功跨越胶济铁路,标志着跨胶济铁路箱梁架设顺利完成,为7月底一期工程主线贯通奠定了坚实基础。
据介绍,新机场高速公路北段高架3号桥全长4941.5米,该桥控制性节点是位于胶济铁路范围共计3跨40米长的预制箱梁架设,该箱梁共计42片。为确保铁路运营安全,箱梁架设需向铁路部门申请要点施工。在中铁济南局集团公司的大力支持下,架梁工作在6月份共安排了6个施工点,每个施工点可施工一个半小时,平均每一个半小时需架设3片箱梁,施工难度大,要求施工紧凑,不能出现半点马虎。
新机场高速公路一期工程北接青银高速马店互通立交东5.2公里处,南接青兰高速河套枢纽互通立交,接入现状青兰高速,其中在新机场附近设置机场南枢纽互通立交。主线长约24.187公里,双向八车道,大部分采取高架路形式,设计时速120公里。主线设分离式立交3座,互通式立交2座,服务区1处,通道7座,涵洞13道,青兰高速改线约3.6公里以及路基路面、环境保护、交通安全设施工程等。
新机场高速公路建成后,从青岛市区开车前往胶东机场,时间将缩短至1小时左右,可实现“半岛区域各主要城镇组团至新机场出行时间不超过150分钟,市域范围内各主要区域组团至新机场出行时间不超过70分钟”的规划指标。既解决了新机场的对外交通联络,又同时将青银高速公路和青兰高速公路融会贯通,对完善青岛市路网功能有着重要作用。
