[摘要] 今天，记者沿青岛新机场高速北段路线建设现场，实地探访新机场高速北线建设进度。据了解，新机场高速将在今年年底与青岛胶东机场转场时一起开通运营。
新机场高速跨G20青银高速匝道桥完成桥面混凝土浇筑。
机场高速接入G20青银高速济南方向匝道桥。
青岛新闻网7月2日讯（记者江东旭）今天，记者沿青岛新机场高速北段路线建设现场，实地探访新机场高速北线建设进度。据了解，新机场高速将在今年年底与青岛胶东机场转场时一起开通运营。
青岛新机场高速一期分南北两线，北线起点为青银高速马店互通立交东5.2公里处，沿南胶莱河左岸、大沽河右岸，后跨胶济客运专线、南胶莱河、胶济铁路和G204国道，最后在胶东街道南庄三村东南，接入机场南枢纽互通立交。
建设中的胶莱复合互通立交。
新机场高速一期工程北段路线全长12.408公里，双向八车道，设计时速120公里/小时。北线主要工程为北枢纽——胶莱复合互通立交，包括9座连续箱梁匝道桥，此外设高架桥3座，总长约8.807公里，以及路基工程等部分。
记者在新机场高速一期北枢纽——胶莱复合互通立交施工现场看到，跨G20青银高速的2座匝道桥已完成桥面混凝土浇筑，距G20青银高速——新机场高速互通立交约1公里处，新建设了胶莱互通立交。据施工人员介绍，胶莱互通立交落地后将接入G309国道、北外环路。使胶州北站与新机场之间建立快速通道，方便铁路与飞机两种交通方式快速衔接。乘坐普速铁路客车、胶济客专动车组列车的乘客打车可以在20分钟左右到达机场值机楼。
新机场高速跨胶济客运专线转体梁。
转体梁底座，两侧梁体对接合拢时底座将旋转。
随着6月21日凌晨最后一片预制箱梁安全坐落于胶济铁路两边桥墩之上。目前，新机场高速一期北线还剩下最后一处控制性工程——跨胶济客运专线转体梁工程，记者来到现场发现，在胶济客运专线两侧，两个巨大的转体梁已基本成型，预计本月底将进行转体合拢。
随后，记者沿新机场高速北线一路向南探访，跨南胶莱河大桥，跨胶济铁路，跨G204国道高架桥等控制性工程均已基本完成。目前，北线桩基工程已完成，架梁作业也进入后期阶段，路基土建部分已完成，部分路段已开始铺装沥青路面，预计第三季度，新机场高速一期北线将完工。
跨南胶莱河大桥。
架梁机正在架梁。
箱梁从制梁场运出。
跨胶济铁路架梁已完成。
跨G204国道高架桥。
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