[摘要] 公交线路的增设、轨道交通的规划……这些都与你我出行生活息息相关。最近,崂山区的交通规划又传新消息啦!

公交线路的增设

轨道交通的规划

……

这些都与你我出行生活息息相关

最近,崂山区的交通规划又传新消息啦!

规划6条地铁线路

按照青岛市轨道交通线网规划,途径崂山区轨道交通线路共6条, 地铁2号线、11号线、4号线(在建),5号线(规划)、9号线(规划)、15号线(规划) ,初步形成了连接青岛各个市区、各大交通枢纽及旅游景区之间的地铁网络,有效改善公共交通出行条件,对崂山区经济社会发展起到积极促进作用,对崂山旅游业的发展起到了关键推动作用。

137个社区通上了公交

崂山区着眼于解决居民“公交最后一公里”出行难题、实现区内循环公交体系与市内公交线路无缝对接等方面,不断填补崂山区公交服务的盲区,形成了以城区为中心,连接各街道、社区,辐射各区市的公交网络布局。目前,崂山区共有96条公交线路,其中33条区内线路,公交车辆1400余辆,公交专用道57.6公里,全区139个社区中的137个社区都通上了公交,城乡公交500米覆盖率达98%以上,走在全国领先水平。

建成公交场站14处

为保障区内公交线路的运行与发展,创新场站建设模式,崂山区充分调动社会资源入手,引导社区参与公交场站建设,采取租赁社区土地的方式,创造条件进行公交场站建设,特别是开创了在崂山区农村社区设置公交场站的先河,有力支撑了农村社区公交线路的运营,解决了偏远社区居民早出晚归的出行需求。 目前全区公交场站14处(其中农村社区6处),农村社区公交调头站7处,为区内公交的长足发展提供有力的基础保障。

滨海公路沿线建成61个港湾车站

崂山区不断优化提升区内公交服务水平,在人流密集的香港东路沿线及丽达广场周边,对公交站点进行优化设计,增设排队设施及隔离护栏、施划乘车标线,实现了公交运行通畅、乘车秩序井然的良好效果。为了使农村社区群众及游客 出行环境更加舒适便捷,在旅游主干道及乡村重点旅游景点景区道路上,建设港湾式停靠站,配套完善站台、候车亭等设施,近几年,在农村道路上建设公交站点500余个,安装公交候车亭153座。今年,推进实施了轻轨11号线沿线公交出行环境提升工程,在松岭路和滨海公路全线建设61个港湾车站及126个公交候车亭,迁移优化站点16个,有效解决了部分公交站点和轻轨站点衔接不顺畅的问题,实现两种交通方式的顺利接驳和无缝换乘,市民和游客出行更加方便快捷,环境将更加舒适安全。

海大西侧公交枢纽纳入规划

交通换乘枢纽是全域旅游深入发展重要保障。近几年,崂山区引入各种交通方式,建立换乘枢纽中心,其中已建成的深圳路汽车东站公交停车场可以实现公共汽车、轨道交通之间的方便快捷换乘;规划位于海大崂山校区西侧的公交枢纽,建成后可实现公共汽车与轨道交通之间快捷换乘,全力保障游客出行的刚性需求和多样化需求。

未来,我们的出行生活将更加便捷!

内容来源:青岛新闻网

记者:任俊峰


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