[摘要] 今年以来，青岛发起国际航运贸易金融创新中心建设攻势，借鉴世界知名航运、贸易、金融中心建设经验，立足青岛自身优势，着力推动青岛航运、贸易、金融多业态深度融合和良性互动，大力提升青岛在航运、贸易、金融领域的全球影响力
2019 新华 — 波罗的海国际航运中心发展指数发布
全球国际航运中心排名：青岛第十七
较 2018 年提升两个位次 全国排名第五
今年以来，青岛发起国际航运贸易金融创新中心建设攻势，借鉴世界知名航运、贸易、金融中心建设经验，立足青岛自身优势，着力推动青岛航运、贸易、金融多业态深度融合和良性互动，大力提升青岛在航运、贸易、金融领域的全球影响力，以创新的理念建设国际航运贸易金融中心。
青岛日报 / 青岛观 / 青报网讯 7 月 11 日， 2019 新华 — 波罗的海国际航运中心发展指数在上海、新加坡、伦敦三地同时发布，新加坡、香港、 伦敦位列全球国际航运中心三甲，青岛位列第 17 位，较 2018 年的全球 19 位提升两个位次。
新华 — 波罗的海国际航运中心发展指数从港口条件、航运服务和综合环境三个维度，全面反映国际航运中心城市的综合发展水平。 2019 年，全球航运中心城市综合实力前 10 位分别为新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约 - 新泽西、休斯顿、雅典。中国沿海城市在全球航运中心评价体系中表现较为突出，以宁波、广州、青岛等为代表的中国新兴港口城市整体能力不断提升，排名有相对程度的提升，这表明中国港口在区域贸易、地区物流以及航运的枢纽等方面能力能级在整体上升。除了香港、上海，中国进入综合实力前 30 位的城市还有宁波舟山（ 13 位）、广州（ 16 位）、 青岛（ 17 位）、大连 (20 位 ) 、 深圳（ 22 位）、天津（ 24 位）、高雄（ 25 位）、厦门（ 30 位）。
近年来，青岛积极建设世界一流港口设施，扩大贸易规模，打造良好营商环境，为提升青岛港航服务业能力，建立了以青岛国际航运服务中心为代表的专业机构，在航运信息化、航运研究、航运金融、航运高端人才培养等方面成效显著。今年以来，我市发起了国际航运贸易金融创新中心建设攻势，借鉴世界知名航运、贸易、金融中心建设经验，立足青岛自身优势，着力推动青岛航运、贸易、金融多业态深度融合和良性互动，大力提升青岛在航运、贸易、金融领域的全球影响力，以创新的理念建设国际航运贸易金融中心。今后，我市将进一步发挥港口作为 “ 城市重大基础设施、重要公共服务平台、联通世界的窗口 ” 作用，着力优化航线布局，提升综合服务能力，加快由传统的装卸港、目的地港向 贸易港、枢纽港转型升级。按照计划，到 2022 年，全市港口货物吞吐量将由 2018 年的 5.4 亿吨提高到 6.5 亿吨，集装箱吞吐量由 2018 年的 1932 万标箱提高到 2400 万标箱，集装箱中转比例由 16.6% 提高到 20% 以上。
（青岛日报 / 青岛观 / 青报网记者 周建亮）
