[摘要] 记者从城阳区交通运输局获悉，根据《城阳区“攻克大交通体系建设难点”作战方案》要求，城阳区将打好对外交通、区域路网、公共交通建设“三场硬仗”。
早报7月11日讯 记者从城阳区交通运输局获悉，根据《城阳区“攻克大交通体系建设难点”作战方案》要求，城阳区将打好对外交通、区域路网、公共交通建设“三场硬仗”。近期梳理了12个重大交通基础设施项目进行“双招双引”，总投资约183.2亿元。
4.7亿改造流亭立交桥
这12个项目中，对外交通建设工程涉及流亭立交桥综合改造、北部快速路工程、华中快速路工程、正阳路改建工程等4个项目，总投资约59.8亿元。
流亭立交作为城阳区“三大门户节点”之一，汇集了济青、青新、青龙、双流高架等，是青岛市陆路交通的咽喉。流亭立交桥综合改造主要分为两部分：对立交主体功能进行提升，估算投资约3亿元；对地面辅道进行改造，估算投资约1.7亿元，建成后将极大地缓解立交节点交通压力，全面提升城阳中心区交通出行效率。
北部快速路工程西起沈海高速，东至滨海公路，全长约63公里，是中心城区北部东西向串联胶州、新机场、城阳、即墨和蓝色硅谷等城区的重要快速联系通道。其中，城阳段全长约7.54公里，估算投资约29.5亿元。建成后将填补中心城区北部横向快速通道的空白，承担城阳区北部与蓝谷、即墨区、胶州市之间的快速交通联系功能。
华中快速路工程南起正阳路，北接规划北部快速路，城阳段长约9公里，估算投资约15.8亿元。工程建成后将有效提升北岸城区南北快速联系，实现胶州湾大桥、胶州湾高速及济青高速之间的快速交通转换。
正阳路改建工程东起双元路，向西接至胶州路网，其中城阳段约14.5公里，估算投资约9.8亿元。工程建设是改善北岸城区东西向交通联系，实现快速路、主干路成网运行的关键环节。
区域路网将建七大工程
区域路网建设工程包括中车大道（204国道升级改造）、李王路拓宽（春阳路以南段）、威青路（银河路）改造、长江路南北延伸、靖城路南延（烟青路-瑞金路）、春阳路西延（至胶州）、安顺路北延等7个项目。
其中，中车大道（204国道升级改造）工程西起胶州城阳界，东至双元路，长约12.5公里，估算总投资约44.3亿元。建成后能够全面提升沿线城市景观效果和居民出行条件，改善新机场全天候疏解通道通行条件；李王路拓宽 （春阳路以南段）工程北起春阳路，向南接入红岛站，全长约6公里，工程估算总投资约6.1亿元。工程建成后，可以形成联系新机场与红岛站的快速通道；远期向北可经李哥庄后进入蓝村，顺接至218省道，是贯穿城阳、胶州、即墨的南北向重要道路。
春阳路西延（至胶州）工程东起李王路，向西延伸接入胶州路网，全长6公里，其中城阳段长约2公里。规划红线宽40米，双向六车道，工程投资约为3.3亿元。工程是连接城阳区、高新区、胶州市的东西向贯通主干路，建成后可有效分担正阳路、G204的交通压力。
有轨电车新建23.54公里
公共交通建设工程近期主要是有轨电车建设项目，包括Y1东延线、Y1西延线和Y3线，线路总长23.54公里，总投资合计约26.8亿元。
其中，Y1东延线主要沿春阳路、源福路、正阳路和铁骑山路敷设，线路长度5.8公里，设8座车站；并可与地铁7号线、9号线换乘，实现公交、有轨和地铁的高效无缝衔接，通过有轨电车的延伸功能，进一步提高地铁的服务范围；Y1西延线主要沿和阳路、兴阳街敷设，线路长度1.24公里，设2座车站，能够实现轨道交通与城阳站接驳，提升城市形象。
Y3线主要沿春阳路、荣海四路、科兴路、锦盛三路敷设，线路长度16.5公里，设21座车站，能够满足城阳区东部向西、到动车小镇方向的出行客流需求。目前，北岸城区地铁线网正在调整，下一步待地铁线网稳定后，结合地铁线网继续深化Y3线方案及建设时序。 （记者王涛通讯员张磊）
